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irbus è diventato sinonimo dell'industria aerospaziale europea da quando il suo primo velivolo solcò i cieli agli inizi degli anni Settanta. Ma benché sia al vertice del settore, Airbus gareggia con Boeing per vendere aeroplani ai vettori di tutto il mondo. Questi due giganti sono entrambi sostenuti da centinaia e centinaia di subcontraenti e fornitori. Ognuno di questi porta un contributo decisivo - tra l'altro alla sicurezza e all'affidabilità - agli aerei che trasportano passeggeri e merci in tutto il mondo. Benché il mercato mondiale degli aerei di grandi dimensioni sia diviso tra Airbus e Boeing, e i motori siano forniti da un numero esiguo di aziende sulle due coste dell'Atlantico, come Rolls-Royce e Snecma in Europa, molte altre imprese sono presenti su mercati come i jet a portata regionale, l'aviazione militare, l'aeroelettronica, i satelliti e i razzi vettore per la loro messa in orbita. In ciascuno di questi mercati operano complesse filiere di produzione simili, in cui i costruttori di componenti contribuiscono alla produzione di complessivi che vanno a far parte del prodotto finale. |