De l'énergie pour alimenter les voitures électriques de demain La vente de véhicules électriques purs ou de véhicules électriques rechargeables est en hausse dans de nombreuses régions du monde, y compris en Europe. Il s'agit de véhicules motorisés, dont des voitures particulières, dont les batteries peuvent être rechargées à partir d'une... La vente de véhicules électriques purs ou de véhicules électriques rechargeables est en hausse dans de nombreuses régions du monde, y compris en Europe. Il s'agit de véhicules motorisés, dont des voitures particulières, dont les batteries peuvent être rechargées à partir d'une source externe d'électricité telles qu'une prise murale ou une borne de recharge. Mais les réseaux électriques européens sont-ils suffisamment puissants pour gérer un afflux majeur de ce type de véhicules écologiques? Les réseaux de distribution d'électricité actuels n'ont pas été conçus pour alimenter des flottes entières de voitures électriques. Si ces voitures commencent à faire leur apparition en masse sur les routes sans aucune coordination des besoins en recharge de leurs batteries, les réseaux électriques traditionnels pourraient se retrouver confrontés à de réels problèmes, notamment au niveau de la distribution locale. Le projet MERGE («Mobile Energy Resources in Grids of Electricity»), financé par l'UE et dirigé par l'entreprise publique grecque d'électricité, a tenté d'aborder la question du déploiement des voitures électriques sans apporter de changements majeurs aux infrastructures existantes des réseaux électriques. La première priorité du projet consistait à développer un ensemble de concepts de gestion et de contrôle qui faciliterait l'intégration en toute sécurité des véhicules à recharger au sein des réseaux électriques, en utilisant autant d'énergie renouvelable que possible pour la recharge des batteries. Ensuite, les partenaires du projet ont développé une suite d'instruments de simulation informatique dont ils se sont servis pour analyser le comportement des systèmes d'alimentation (génération, transmission et distribution) à mesure que les voitures électriques se connectent au réseau. Parmi les problèmes envisageables en cas de connexion d'un grand nombre de véhicules au réseau figurent des chutes de tension soudaines dans les réseaux de distribution en raison d'une recharge simultanée, par exemple aux heures de pointe le matin, ou des changements plus généraux au niveau des profils de charge qui pourraient avoir un impact sur la programmation horaire de génération d'électricité. La suite de simulation créée par le projet MERGE permet d'identifier les politiques et réglementations connexes nécessaires, ainsi que de prévoir l'évolution technique du réseau électrique. Le projet pourrait avoir des impacts sociaux et environnementaux importants. La principale motivation pour la propagation des véhicules électriques à recharge est la réduction des émissions de CO2 et l'atténuation du changement climatique, et MERGE a beaucoup agi en faveur de cette cause. Mais les voitures électriques sont également une option moins bruyante que les véhicules traditionnels, ce qui aura des répercussions positives sur la qualité de vie des citoyens, surtout ceux vivant en milieu urbain. Par ailleurs, l'UE dans son ensemble bénéficiera de l'augmentation des exportations des technologies connexes. Le projet MERGE a reçu un financement de 3 millions d'euros de la part de l'UE et s'est achevé en décembre 2011.Pour plus d'informations, veuillez consulter: Projet MERGE http://www.ev-merge.eu/ Fiche d'informations du projet: Pays Belgique, Allemagne, Grèce, Espagne, Irlande, Norvège, Portugal, Royaume-Uni
