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  • "Task forces" sobre la determinación de prioridades para proyectos de investigación de interés industrial común: intermodalidad del transporte, 1995-
Desde 1995-03-10 hasta 1998-12-31
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Elaborar tecnologías, sistemas, conceptos innovadores y estrategias para mejorar las operaciones del transporte intermodal a nivel europeo.

Resumen

El "task force" sobre intermodalidad del transporte es uno de varios que se establecieron por iniciativa de los comisarios Cresson (Investigación, Educación y Formación), Bangemann (Asuntos Industriales, Tecnologías de la Información y las Comunicaciones) y Kinnock (Transporte) con el fin de determinar prioridades para proyectos de investigación de interés industrial común. Los task forces se concentran en sectores claramente definidos y su objetivo consiste, en primer término, en identificar y, posteriormente, en coordinar los esfuerzos de investigación que se realicen en los sectores correspondientes (tanto a nivel privado como público) en los Estados miembros por separado y dentro del marco de los programas pertinentes de la Unión Europea, en particular la investigación que se desarrolle en virtud del IV Programa Marco de IDT.

La razón de ser de los task forces consiste en corregir la situación actual, ya que solo el 13% de los programas públicos de investigación corresponde a proyectos que implican cooperación europea, frente al 87% que representa la investigación estrictamente nacional. Se necesita una mayor coordinación entre las actividades de investigación de los Estados miembros a fin de reducir una duplicación de esfuerzos costosa y antieconómica y porque, en última instancia, va a mejorar la competitividad industrial europea en el contexto de la economía mundial. Los primeros task forces se formaron a comienzos de 1995 y abarcan seis sectores: software didáctico de multimedios, el automóvil del mañana, la nueva generación de aviones, vacunas y enfermedades víricas, el tren del futuro y la intermodalidad del transporte. Esta lista no es exhaustiva y podrán establecerse nuevos task forces en el futuro. Estos podrían dedicarse a cuestiones tales como tecnologías limpias, aplicaciones de la sociedad de la información, materiales de construcción, la industria marítima, etc.

La Intermodalidad del transporte se refiere a todos los sistemas, aparatos y tecnologías necesarios para integrar el transporte por carretera, ferrocarril, aire y mar, de modo que se garantice el traslado óptimo de mercancías y pasajeros de una modalidad de transporte a otra. El establecimiento de la intermodalidad del transporte a nivel europeo, a fin de garantizar la óptima circulación de mercancías y pasajeros de un extremo al otro de Europa, es de importancia fundamental para el funcionamiento eficaz del mercado interno. Eso hace necesaria la interconexión de redes existentes y la coordinación en materia de normalización, telecomunicaciones, telemática e investigación en una gran variedad de sectores.

Si bien existen iniciativas a nivel nacional para fomentar la intermodalidad del transporte, no hay una industria intermodal ni ninguna organización de este tipo a nivel europeo. A fin de corregir esa situación, el task force en materia de intermodalidad del transporte se va a dedicar al desarrollo de tecnologías, sistemas, conceptos innovadores y estrategias para mejorar las operaciones del transporte intermodal. También va a considerar los problemas que conlleva el cambio de una modo de transporte a otro en aeropuertos, puertos, terminales y estaciones, junto con otros aspectos de los sistemas intermodales, tales como la transferencia de tecnologías y los sistemas asistidos por ordenador. Por consiguiente, el plan de acción del task force va a abarcar cuestiones vinculadas a la infraestructura y las redes, la normalización, la armonización y la reglamentación, las preocupaciones ambientales y las cuestiones jurídicas e institucionales.

Tras consultas con representantes de la industria y de agrupaciones de usuarios y de otros grupos interesados, el task force va a determinar las necesidades y prioridades y luego preparar un inventario para la investigación y el desarrollo tecnológico y las acciones innovadoras y de demostración que deban emprenderse a nivel europeo. Se prestará particular atención a los atascos tecnológicos en cada modalidad de transporte y a los mejores medios de asegurar la interconexión y la interoperabilidad.

Subdivisión

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Implementación

Como primer paso, los task forces se ocupan de evaluar la situación en su sector específico, de preparar un inventario de los actuales esfuerzos de investigación y, tras extensas consultas con la industria y los usuarios, de definir las prioridades de la investigación. A partir de ese análisis, se elabora un plan para combinar los proyectos prioritarios con los programas específicos pertinentes dentro del IV Programa Marco.

En la actualidad, los task forces no gestionan ni financian proyectos ellos mismos; no obstante, podrán influir en el contenido de las restantes convocatorias de propuestas en virtud del IV Programa Marco, así como en la estructura y el contenido del V Programa Marco.

Con el tiempo, los task forces podrían valerse de diversas disposiciones comprendidas en el capítulo sobre I+D del Tratado constitutivo de la Unión Europea: el artículo 130k, que autoriza el establecimiento de programas complementarios de I+D en los que participen solo ciertos Estados miembros; el artículo 130l que estipula la participación comunitaria en programas de I+D emprendidos por varios Estados miembros; o el artículo 130n, que permite a la Comunidad establecer empresas conjuntas con fines de investigación.

Temas

Transportes
Número de registro: 559 / Última actualización el: 1998-05-05