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Flow physics and interaction of laminar-turbulent transition and flow separation studied by direct numerical simulations

Projektbeschreibung

Fortgeschrittene Simulationen könnten Aufschluss über veränderte Strömungsablösung geben

Die Forschenden des vom Europäischen Forschungsrat finanzierten Projekts TRANSEP werden sich mit den Problemen der numerischen Strömungsmechanik bei der Vorhersage der komplexen Strömungsphysik im Zusammenhang mit dem Übergang von Laminar- zu Turbulenzströmungen und der Strömungsablösung befassen. Durch den Einsatz von Datenverarbeitung im Multi-Peta-Maßstab werden die Forschenden rechnergestützte Methoden erarbeiten, mit denen diese komplexen Strömungsphänomene vorhergesagt, verstanden und gesteuert werden können. Bei den vorgeschlagenen Forschungsarbeiten werden das unerwartete Verhalten laminarer Bereiche an Tragflächen, die dramatischen Veränderungen in laminar-turbulenten Übergangs- und Ablösungsregionen an instationären Tragflächen und die komplexe Interaktion mehrerer Trennungs- und Ablösungsregionen an Hochauftriebsflügelkonfigurationen beleuchtet.

Ziel

The vision spelled out in this proposal is to overcome the failure of Computational Fluid Dynamics to tackle one of the central unsolved fluid physics problems, namely predicting the sensitive flow physics associated with laminar-turbulent transition and flow separation. A recent, highly influential report by NASA (Slotnick et al., 2014) clearly states that the major shortcoming of CFD is its “… inability to accurately and reliably predict turbulent flows with significant regions of separation”, most often associated with laminar-turbulent transition.

The research proposed here will address this shortcoming and develop and utilize computational methods that are able to predict, understand and control the sensitive interplay between laminar-turbulent transition and flow separation in boundary layers on wings and other aerodynamic bodies.

We will be able to understand enigmas such as the recent results from the experiments of Saric et al. at the Texas A&M Univeristy where the laminar area of a wing grows after a smooth surface have been painted (increased roughness), or the drastic changes of laminar-turbulent transition and separation locations on unsteady wings, or the notoriously difficult interaction of multiple separation and transition regions on high-lift wing configurations. For such flows there have been little understanding of flow physics and few computational prediction capabilities. Here we will perform simulations that give completely new possibilities to visualize, understand and control the flow around such wings and aerodynamic bodies, including the possibility to compute and harness the flow sensitivities.

We will tackle these outstanding flow and turbulence problem using the new possibilities enabled by multi-peta scale computing.

Schlüsselbegriffe

Finanzierungsplan

ERC-ADG - Advanced Grant

Gastgebende Einrichtung

KUNGLIGA TEKNISKA HOEGSKOLAN
Netto-EU-Beitrag
€ 2 097 520,00
Adresse
BRINELLVAGEN 8
100 44 Stockholm
Schweden

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Region
Östra Sverige Stockholm Stockholms län
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
Links
Gesamtkosten
€ 2 097 520,00

Begünstigte (1)