Automated Rail Cargo Consortium: Rail freight automation research activities to boost levels of quality, efficiency and cost effectiveness in all areas of rail freight operations

Projektinformationen

ARCC

ID Finanzhilfevereinbarung: 730813

DOI 10.3030/730813

Abgeschlossenes Projekt

EK-Unterschriftsdatum 5 August 2016

Startdatum 1 September 2016

Enddatum 30 April 2021

Finanziert unter

• SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Gesamtkosten € 1 599 999,99

EU-Beitrag € 1 599 999,99

Koordiniert durch

DEUTSCHE BAHN AG
Germany

Ziel

The overall aim of this specific Automated Rail Cargo Consortium (ARCC) proposal is to carry out an initial phase of rail freight automation research activities in order to boost levels of quality, efficiency and cost effectiveness in rail freight operations of the European railway sector.

The three areas of research activities are: Transporting and delivering freight via automated trains, developing automated support processes at the nodes (e.g. terminals, yards and transhipment points) and advanced timetable planning.
If automation and digitalisation processes are exploited in an appropriate way, rail freight transport can generate significant positive impacts for rail freight transport. For example, increased efficiency on the main railway lines and nodes, reducing lead time and energy costs. Additionally, improved services and customer quality so that the operational timetable is met reliably. Furthermore, optimised business processes and management of complex situations, such as a 15% reduction in time when rail assets sit idle within nodes.

The Consortium is made up of Joint-Undertaking (JU) members of Shift2rail who are the main drivers in developing and transferring automation technologies and processes to the railway freight sector.

The project will start with a Grade of Automation, level 2 (GoA2 level) demonstration and end with a GoA3/4 level crossborder demonstration. The start-up activities in this first batch of Shift2Rail projects will be followed up, in subsequent development phases to achieve higher levels of technical readiness, beyond the 36 month project period.

Wissenschaftliches Gebiet

• social sciences › social geography › transport › freight transport
• natural sciences › computer and information sciences › software › software applications › system software › operating systems
• social sciences › sociology › industrial relations › automation
• engineering and technology › electrical engineering, electronic engineering, information engineering › electronic engineering › sensors
• social sciences › psychology › ergonomics

Schlüsselbegriffe

• Rail Freight Automation
• Automated Driving
• Process Automation
• Real-time data

Programm/Programme

• H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
• H2020-EU.3.4.8.5. - Innovation Programme 5: Technologies for sustainable and attractive European rail freight

Thema/Themen

• S2R-CFM-IP5-02-2015 - Start-up activities for Freight Automation

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-S2RJU-2015-01

Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen

Unterauftrag

H2020-S2RJU-CFM-2015-01-1

Finanzierungsplan

RIA - Research and Innovation action

Koordinator

DEUTSCHE BAHN AG

• Netto-EU-Beitrag: € 39 996,24
• Adresse: POTSDAMER PLATZ 2 ; 10785 Berlin ; Deutschland
• Region: Berlin › Berlin › Berlin
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 764 602,49

Beteiligte (9)

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

DB CARGO AKTIENGESELLSCHAFT

Deutschland

• Netto-EU-Beitrag: € 724 606,25
• Adresse: RHEINSTRASSE 2 ; 55116 Mainz
• Region: Rheinland-Pfalz › Rheinhessen-Pfalz › Mainz, Kreisfreie Stadt
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 724 606,25

ALSTOM TRANSPORTATION GERMANY GMBH

Deutschland

• Netto-EU-Beitrag: € 444 325,00
• Adresse: Ernst-Reuter-Platz 6 ; 10587 Berlin
• Region: Berlin › Berlin › Berlin
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 444 325,00

TRAFIKVERKET - TRV

Schweden

• Netto-EU-Beitrag: € 5 298,63
• Adresse: RODA VAGEN 1 ; 781 89 Borlange
• Region: Norra Sverige › Norra Mellansverige › Dalarnas län
• Aktivitätstyp: Public bodies (excluding Research Organisations and Secondary or Higher Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 275 528,75

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

LINKOPINGS UNIVERSITET

Schweden

• Netto-EU-Beitrag: € 71 001,64
• Adresse: CAMPUS VALLA ; 581 83 Linkoping
• Region: Östra Sverige › Östra Mellansverige › Östergötlands län
• Aktivitätstyp: Higher or Secondary Education Establishments
• Gesamtkosten: € 71 001,64

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

KUNGLIGA TEKNISKA HOEGSKOLAN

Schweden

• Netto-EU-Beitrag: € 98 554,51
• Adresse: BRINELLVAGEN 8 ; 100 44 Stockholm
• Region: Östra Sverige › Stockholm › Stockholms län
• Aktivitätstyp: Higher or Secondary Education Establishments
• Gesamtkosten: € 98 554,51

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

RISE RESEARCH INSTITUTES OF SWEDEN AB

Schweden

• Netto-EU-Beitrag: € 0,01
• Adresse: BRINELLGATAN 4 ; 501 15 Boras
• Region: Södra Sverige › Västsverige › Västra Götalands län
• Aktivitätstyp: Research Organisations
• Gesamtkosten: € 0,01

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

RISE SICS AB

Schweden

• Netto-EU-Beitrag: € 100 673,96
• Adresse: PO BOX 1263 ; 164 29 Kista
• Region: Östra Sverige › Stockholm › Stockholms län
• Aktivitätstyp: Research Organisations
• Gesamtkosten: € 100 673,96

HITACHI RAIL STS SPA

Italien

• Netto-EU-Beitrag: € 111 100,00
• Adresse: VIA ARGINE 425 ; 16151 NAPOLI
• Region: Nord-Ovest › Liguria › Genova
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 111 100,00

SLOVENSKE ZELEZNICE DOO

Slowenien

• Netto-EU-Beitrag: € 4 443,75
• Adresse: Kolodvorska Ulica 11 ; 1000 Ljubljana
• Region: Slovenija › Zahodna Slovenija › Osrednjeslovenska
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 4 443,75