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Résumé

Ce rapport décrit les travaux réalisés pour améliorer la forme des têtes de bande au train continu à tôles des Forges de Clabecq. La première partie aborde le problème de la courbure de l'extrème tête. Différents essais ont mis en évidence les origines de ces défauts créés essentiellement à la première cage. Une meilleure symétrie du laminage dans cette cage améliore fortement les résultats. La seconde partie décrit la stratégie d'utilisation de la contreflexion aux 4 cages en vue d'améliorer le presetting du train. Un développement naturel de cette étude est la mise en oeuvre d'une fonction de contrôle, le contrôle automatique de cambrage (CAC) qui, à toute variation de force de laminage, répond par une variation de contreflexion destinée à garder le profil de la tôle constant.

Informations supplémentaires

Auteurs: MIGNON M J, Centre de Recherches Métallurgiques, B-4000 Liège (BE)
Références bibliographiques: EUR 12459 FR (1990) 69 pp, MF, ECU 4, blow-up copy ECU 8.75
Disponibilité: (2)