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Résumé

Le but de cette recherche est d'examiner, d'une part, la compatibilité de divers produits revêtus avec les traitements de dégraissage et de phosphatation utilisés en carrosserie automobile, et d'autre part, l'influence de la déformation d'emboutissage (avec ou sans friction) sur la qualité des couches de phosphate formées. Les déformations d'emboutissage sévères (10 %) sans friction avec l'outillage conduisent à la fissuration de tous les revêtements étudiés exceptés les revêtements électrozingués Zn et Zincrox. Les déformations avec friction simulées par un test utilisant un jonc d'emboutissage ("Drawbead test"), conduisent à un certain matage des revêtements et à des abrasions locales des divers oxydes superficiels. Les analyses de surface des produits revêtus avant et après déformation, avant et après dégraissage alcalin en milieu Ridoline 1571 et l'étude de la phosphatabilité de ces différents produits en milieu bi-cations Zn-Ni par immersion dans un bain de Granodine 908, ont montré que la nucléation et la cinétique de phosphatation sont dépendantes de la nature et de la distribution des oxydes présents à la surface des produits revêtus, et que l'opération d'emboutissage suite aux abrasions induites, est favorable à la nucléation des cristaux.

Informations supplémentaires

Auteurs: SCHMITZ B, Centre de Recherches Métallurgiques, Liège (BE)
Références bibliographiques: EUR 13247 FR (1991) 122 pp., FS, ECU 12,50
Disponibilité: (2)
ISBN: ISBN 92-826-0538-8