Wspólnotowy Serwis Informacyjny Badan i Rozwoju - CORDIS

FP7

ALEA — Wynik w skrócie

Project ID: 641496
Źródło dofinansowania: FP7-JTI
Kraj: Włochy
Dziedzina: Transport

Bardziej niezawodne napędy elektryczne do samolotów

Istniejące od ponad 100 lat silniki elektryczne zostały przeprojektowane pod kątem wykorzystania w pojazdach elektrycznych, takich jak samoloty elektryczne, zaś ciągłe dążenie do poprawy ich niezawodności nadało testom wydajnościowym nowego znaczenia. Finansowani ze środków UE badacze opracowali platformę testową przeznaczoną do badania elektrycznych układów napędowych.
Bardziej niezawodne napędy elektryczne do samolotów
Koncepcja bardziej elektrycznego samolotu (MEA) to nowa koncepcja projektowa stanowiąca kolejny krok w kierunku stworzenia w pełni elektrycznego samolotu. Duży potencjał w zakresie redukcji śladu węglowego branży lotniczej sprawia, że maszyny bezpieczne w razie awarii budzą coraz większe zainteresowanie. Powolna degradacja izolacji uzwojenia silnika wraz z upływem czasu to jedna z najczęstszych przyczyn awarii.

Dokładne zbadanie mechanizmów degradacji pomoże projektantom budować zaawansowane maszyny. Ponadto uproszczenie konstrukcji pozwoli zmniejszyć masę samolotów MEA bez uszczerbku dla niezawodności ani innych korzyści wynikających ze zwiększenia sprawności.

W ramach finansowanego ze środków UE projektu ALEA (Accelerated life tests for electric drives in aircrafts) naukowcy opracowali platformę testową do badania modeli starzenia się poprzez zastosowanie różnorodnych czynników przyspieszających starzenie oraz przeprowadzania testów online napędów pracujących w różnych warunkach roboczych.

W szczególności nowy system pozwala przeanalizować wpływ czterech głównych obciążeń – termicznych, środowiskowych, elektrycznych i mechanicznych – na izolację uzwojenia silnika. Platforma składa się z czterech elementów: komory termiczno-próżniowej do badania przykładania różnych obciążeń; konfigurowalnego stanowiska badawczego; systemu do pozyskiwania i kontroli danych, umożliwiającego monitorowanie najważniejszych parametrów roboczych; specjalnego falownika sterującego sinikiem podczas badania przy różnych poziomach obciążeń.

Oprócz różnych kombinacji czynników wpływających na starzenie się, platforma testowa może również symulować różne warunki otoczenia występujące podczas prawdziwych lotów: temperatury od -40 do 180°C czy ciśnienie w zakresie od 30 do 1000 mbar.

Opracowana w ramach projektu ALEA platforma testowa nowej generacji pozwoli stworzyć lepsze techniki projektowania maszyn zapewniające mniejsze ryzyko degradacji izolacji. Dodatkowo wyniki projektu przyniosą wymierne korzyści europejskim producentom silników i napędów, pomagając im ulepszyć produkty, a tym samym zwiększyć swoją konkurencyjność na rynku międzynarodowym.

Powiązane informacje

Słowa kluczowe

Napęd elektryczny, platforma testowa, technologia More Electric Aircraft, degradacja izolacji, ALEA
Śledź nas na: RSS Facebook Twitter YouTube Zarządzany przez Urząd Publikacji UE W górę