Wspólnotowy Serwis Informacyjny Badan i Rozwoju - CORDIS

FP6

WEL-AIR — Wynik w skrócie

Project ID: 502832
Źródło dofinansowania: FP6-AEROSPACE
Kraj: Francja

Innowacyjne spawanie stopów metali pozwala uzyskać lepszą jakość kadłubów lotniczych

Transport lotniczy ogrywa istotną rolę na coraz bardziej zglobalizowanym rynku. Innowacyjna konstrukcja superlekkich metalowych podzespołów kadłubów samolotowych może zmniejszyć zarówno koszty produkcji, jak i zużycie paliwa, tym samym poprawiając konkurencyjność europejskich producentów lotniczych.
Innowacyjne spawanie stopów metali pozwala uzyskać lepszą jakość kadłubów lotniczych
Celem projektu "Stworzenie metod spawania kadłubów lotniczych z małych odległości" (WEL-AIR) było opracowanie kadłubów z beznitowych elementów wykonanych ze stopu aluminium, do zastosowania w zaawansowanych technikach spawania. Naukowcy koncentrowali się na zastosowaniu technologii spawania laserowego (LBW) i spawania tarciowego z przemieszczeniem (FSW) do produkcji części wykonanych z nowych stopów aluminium o doskonałych właściwościach spawalniczych.

Zespół projektu WEL-AIR badał spawalność różnych stopów i mechanizmy nadrywania oraz powstawania i propagacji pęknięć. Opracowano nowy ścieg graniowy wykorzystujący czujniki i LBW, dzięki czemu udało się wyeliminować nachodzenie na siebie materiału w punktach o największym naprężeniu i uniknąć pękania przy krzepnięciu oraz propagacji pęknięć. FSW wypróbowano na różnych stopach aluminium oraz zbudowano profile twardości w celu określenia punktu spawania o najniższej twardości.

Naukowcy badali także korodowanie części spawanych w technologii FSW, aby znaleźć obszary najbardziej narażone na korozję w zależności od użytego stopu. Na koniec przeprowadzono charakterystykę odporności na uszkodzenia i pęknięcia zmęczeniowe dla różnych technologii spawania.

Projekt WEL-AIR pozwolił opracować innowacyjne koncepcje konstrukcyjne i produkcyjne dla podzespołów kadłubów lotniczych wykonanych ze stopów metali, w tym nowe połączenia oparte na technikach LBW i FSW. Oprócz tego naukowcy przyczynili się do lepszego poznania odporności na uszkodzenia materiałów spawanych z małych odległości. Dalsze badania powinny pozwolić znaleźć sposoby zmniejszenia kosztów, jakie wiążą się z wybitnymi właściwościami technicznymi nowych konstrukcji i ich procesami produkcyjnymi.

Powiązane informacje

Śledź nas na: RSS Facebook Twitter YouTube Zarządzany przez Urząd Publikacji UE W górę