Komisja i prezydencja szukają nowego porozumienia w sprawie Galileo Niemiecka prezydencja Rady UE zaapelowała o zmianę podejścia do europejskiego systemu nawigacji satelitarnej Galileo, wobec braku porozumienia partnerów Wspólnego Przedsiębiorstwa Galileo w sprawie realizacji projektu. Planowana sieć 30 satelitów Galileo ma nadawać sygnały r... Niemiecka prezydencja Rady UE zaapelowała o zmianę podejścia do europejskiego systemu nawigacji satelitarnej Galileo, wobec braku porozumienia partnerów Wspólnego Przedsiębiorstwa Galileo w sprawie realizacji projektu. Planowana sieć 30 satelitów Galileo ma nadawać sygnały radiowe do naziemnych odbiorników, umożliwiając użytkownikom systemu dokładne określenie pozycji geograficznej. System Galileo, wspólny projekt Komisji Europejskiej i Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA), w pierwotnym założeniu miał być finansowany przez partnerstwo publiczno-prywatne. Komisja wyznaczyła datę 10 maja jako ostateczny termin zaproponowania przez firmy wchodzące w skład Wspólnego Przedsiębiorstwa jednolitej struktury umożliwiającej prowadzenie systemu Galileo. Partnerzy konsorcjum - EADS, Thales, Inmarsat, Alcatel-Lucent, Finmeccanica, AENA, Hispasat i TeleOp - ostatecznie nie doszli do porozumienia w sprawie takiej struktury. - Żałuję, że miesiące negocjacji w sprawie udziału członków konsorcjum w budowaniu europejskiego systemu nawigacji satelitarnej zakończyły się niepowodzeniem. Ważne jest teraz podjęcie właściwych decyzji, tak aby Galileo mógł stać się czynnikiem napędzającym rozwój zaawansowanych technologii w Europie - powiedział Peter Hintze, niemiecki Parlamentarny Sekretarz Stanu. - Europie potrzebny jest niezależny sygnał nawigacyjny, na którym można polegać również w sytuacjach kryzysowych - dodał. Peter Hintze wezwał Komisję Europejską do przedstawienia już teraz realnego alternatywnego rozwiązania, które "zapewniałoby kontrolę kosztów i proporcjonalne dofinansowanie przez państwa członkowskie". Sekretarz Hintze zasugerował między innymi, aby ESA stworzyła system pod kierownictwem sektora publicznego. W ciągu najbliższych kilku tygodni oczekiwana jest propozycja Komisji w tej kwestii, która następnie zostanie omówiona w czerwcu przez ministrów transportu UE. - Sprawa wymaga szybkiego rozwiązania, ponieważ Europa staje obecnie wobec globalnej konkurencji o miano bazy technologicznej; Galileo jako najbardziej precyzyjny do tej pory system nawigacyjny powinien stać się przykładem zdolności innowacyjnych Europy - powiedział Peter Hintze. Kraje Niemcy
