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La Task Force "Intermodalité des transports" présente son premier rapport d'activité

La Task Force recherche-industrie "Intermodalité des transports", mise en place par la Commission au début de 1995, a présenté son premier rapport d'activité sur ses travaux à ce jour.

Le rapport expose à grands traits les raisons de la création de la Task Force et souligne l...
La Task Force recherche-industrie "Intermodalité des transports", mise en place par la Commission au début de 1995, a présenté son premier rapport d'activité sur ses travaux à ce jour.

Le rapport expose à grands traits les raisons de la création de la Task Force et souligne la nécessité de solutions de transport intermodal pour faire face à la demande croissante de transports. La part actuelle du marché revenant aux services de transport intermodal est très petite et des efforts considérables, en particulier dans le domaine de la recherche et du développement technologique (RDT), seront nécessaires pour que ce secteur puisse réaliser pleinement son potentiel.

La Task Force, qui est composée de représentants de tous les services de la Commission concernés par la RDT dans le secteur des transports, a largement consulté l'industrie ainsi que les utilisateurs et les exploitants de services de transport intermodal. Suite à ces consultations, elle a établi trois rapports séparés:

- un rapport de diagnostic examinant la situation actuelle du transport intermodal en Europe et mettant en lumière les domaines qui sont une source de problèmes
- un rapport de type inventaire détaillant les activités de RDT antérieures et en cours consacrées au transport intermodal européen
- un rapport définissant des priorités et mettant l'accent sur les actions de RDT nécessaires pour assurer le développement équilibré du transport intermodal au-delà de l'an 2000.

Les actions prioritaires suivantes de RDT sont proposées:

- Terminal intermodal de fret 2000+: action visant à élaborer des solutions rentables pour les points de transfert. Elle envisage des technologies de transfert qui sont adaptées à la taille des cargaisons manutentionnées et une stratégie destinée à fournir des informations en temps réel à l'usage des opérateurs et des utilisateurs

- Réseau de transport intermodal de fret 2000+: action visant à développer un système de transport intermodal dans le cadre des chaînes logistiques. Elle améliorera la capacité de manutention et d'intégration des envois de tailles différentes. Par ailleurs, elle se penchera sur la conception et l'intégration des réseaux

- Transport urbain 2000+: action axée sur la mobilité urbaine. Elle vise à mettre en place un système de transport intermodal "sans soudure" dans lequel l'utilisation des voitures particulières et des véhicules de transport de fret sera intégrée avec d'autres modes de transport qui sont plus respectueux de l'environnement

- Le voyageur intermodal 2000+: action visant à fournir aux voyageurs des informations fiables et d'autres services à valeur ajoutée pour l'utilisation des systèmes de transport urbain et interurbain

- Point de correspondance passagers 2000+: action visant à mettre en place des points de correspondance attrayants et conviviaux, y compris la fourniture de services d'information et autres services destinés à réduire les goulets d'étranglement existants

- Etudes de recherche et activités de soutien: des recherches seront menées sur la structure du marché intermodal, y compris sur les conditions d'accès au marché et à la profession et sur les règles de concurrence. Des données sur le transport intermodal seront collectées et analysées.

Le financement communautaire devant être accordé à la mise en oeuvre de ces actions, dont le coût total est estimé à 300 millions d'ECU, s'élève à 90 millions d'ECU. Le développement des ressources humaines sera abordé en tant qu'élément faisant partie intégrante des six domaines d'action et des programmes spécifiques de formation seront promus.

Source: Commission européenne, Secrétariat général
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