La Commission invite les Etats membres à faire pression pour des partenariats entre les secteurs public et privé pour les réseaux de transport La Commission européenne a invité les Etats membres à accélérer la construction des grands projets d'infrastructures de réseaux de transport transeuropéens en créant des partenariats entre les secteurs public et privé. M. Neil Kinnock, membre de la Commission en charge des tr... La Commission européenne a invité les Etats membres à accélérer la construction des grands projets d'infrastructures de réseaux de transport transeuropéens en créant des partenariats entre les secteurs public et privé. M. Neil Kinnock, membre de la Commission en charge des transports et des TEN, a souligné l'importance de ces réseaux pour les entreprises européennes. Ils sont essentiels pour assurer la compétitivité et la croissance à long terme et par conséquent l'emploi, a-t-il dit. La Commission a approuvé le rapport sur le financement des projets de réseaux transeuropéens de transport par des partenariats entre les secteurs public et privé, rédigé au début de 1997 par un groupe de haut niveau à la demande de M. Kinnock. Selon le rapport, un élément important devrait en être le développement d'instruments financiers, tant existants que nouveaux. En approuvant le rapport, la Commission note non seulement que les partenariats public/privé peuvent relancer des projets qui n'avancent pas, mais aussi que l'association des compétences de ces deux secteurs permettra de réaliser de meilleurs projets. Les approches spécifiques varieront selon les différents projets, mais parmi les projets prioritaires identifiés, la Commission suggère que le voies de chemin de fer du Tunnel du Brenner et du TGV Sud pourraient convenir pour l'approche en partenariat. La Commission accueille également favorablement le nouvel instrument de financement des TEN mis au point par la Banque européenne d'investissements après le Conseil européen d'Amsterdam. La Commission a récemment attribué le budget des TEN pour 1997, qui s'élève à 352 millions d'ECU. De ce montant, environ 60 % sera alloué aux 14 projets prioritaires identifiés en 1994. Du total, 58 % sera destiné à des projets de transport par chemin de fer, ce qui reflète à la fois la forte priorité accordée aux chemins de fer, et la taille des projets concernés. Environ la moitié du financement servira à des études de faisabilité, et le reste à des subventions directes ou à des remises sur les intérêts.