Description du projet
Une étude fournit de nouveaux indices sur la combustion de l’hydrogène dans l’aviation
L’aviation représente environ 2,5 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone. Les chambres de combustion actuelles brûlent des combustibles hydrocarbonés, tels que le kérosène et du carburant d’aviation durable. Pour atténuer l’empreinte carbone du secteur de l’aviation, les ingénieurs se tournent vers l’hydrogène, un carburant ou vecteur énergétique prometteur à zéro émission de carbone. Le projet HESTIA, financé par l’UE, se propose d’étudier les phénomènes physiques liés à la combustion hydrogène-air des futurs moteurs aéronautiques à hydrogène. Les activités expérimentales seront complétées par des travaux théoriques axés sur l’adaptation ou le développement de nouveaux modèles et amélioreront progressivement leur maturité afin de pouvoir être intégrés dans un code industriel de mécanique des fluides numérique.
Objectif
To reduce climate impact of aviation, decarbonisation is a major challenge. Current combustion chambers are burning hydrocarbon fuels, such as kerosene or more recently emerging SAF products. Hydrogen is also considered today as a promising energy carrier but the burning of hydrogen creates radically new challenges which need to be understood and anticipated.
HESTIA specifically focuses on increasing the scientific knowledge of the hydrogen-air combustion of future hydrogen fuelled aero-engines. The related physical phenomena will be evaluated through the execution of fundamental experiments. This experimental work will be closely coupled to numerical activities which will adapt or develop models and progressively increase their maturity so that they can be integrated into industrial CFD codes.
Different challenges are to be addressed in HESTIA project in a wide range of topics:
- Improvement of the scientific understanding of hydrogen-air turbulent combustion: preferential diffusion of hydrogen, modification of turbulent burning velocity, thermoacoustics, NOx emissions, adaptation of optical diagnostics;
- Assessment of innovative injection systems for H2 optimized combustion chamber: flashback risk, lean-blow out, stability, NOx emission minimisation, ignition;
- Improvement of CFD tools and methodologies for numerical modelling of H2 combustion in both academic and industrial configurations.
To this end, HESTIA gathers 17 universities and research centres as well as the 6 European aero-engine manufacturers to significantly prepare in a coherent and robust manner for the future development of environmentally friendly combustion chambers.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
75015 Paris
France
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Participants (19)
15827 Blankenfelde-Mahlow
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10040 Rivalta Di Torino
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
60313 Frankfurt Am Main
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80995 Munchen
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75794 Paris
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91192 Gif Sur Yvette
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13284 Marseille
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31057 Toulouse Cedex
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86961 Futuroscope Cedex
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86034 Poitiers Cedex
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76 801 SAINT ETIENNE DU ROUVRAY
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64289 Darmstadt
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51147 Koln
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50121 Florence
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80333 Muenchen
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30167 Hannover
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31029 Toulouse Cedex 4
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31062 Toulouse Cedex 9
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42 201 Czestochowa
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Partenaires (4)
Les organisations partenaires contribuent à la mise en œuvre de l’action, mais ne signent pas la convention de subvention.
K1A 0R6 Ottawa, On
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N1 9FX London
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CB2 1TN Cambridge
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LE11 3TU Loughborough
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