Database sperimentale per potenziare le prestazioni degli elicotteri I finanziamenti UE hanno consentito ad alcuni scienziati europei di creare un database sperimentale, di cui vi era molto bisogno, di dati sulla corrente d'aria in un intero elicottero in una galleria del vento. Gli strumenti di modellazione sono stati aggiornati in base ai risultati per una progettazione ottimizzata. Economia digitale © Thinkstock La modellazione numerica al computer viene usata in quasi tutti i settori, dalla biologia sperimentale alla scienza dei materiali e all'ingegneria. Modelli ed esperimenti vanno di pari passo. I dati sperimentali vengono usati per creare modelli con parametri e comportamenti specifici noti. I modelli creati e i risultati ottenuti con le nuove condizioni vengono usati per progettare nuovi esperimenti con risultati previsti per rispondere alle domande ancora aperte. Nel caso degli strumenti di progettazione per elicotteri, sono disponibili modelli di fluidodinamica computazionale all'avanguardia per prevedere il flusso aerodinamico attorno ai principali rotori, a singole fusoliere o anche a interi elicotteri. Ma all'industria mancano dati sperimentali per convalidare il flusso d'aria in interi elicotteri, un compito tecnicamente difficile che richiede un grande banco di prova sperimentale. I ricercatori europei hanno avviato il progetto Goahead (Generation of advanced helicopter experimental aerodynamic database for CFD code validation) per creare un database sperimentale e convalidare un software avanzato che supporta metodi aeromeccanici CFD tridimensionali (3D). Dati e modelli convalidati consentirebbero di prevedere il flusso viscoso instabile attorno agli elicotteri e di promuovere progettazioni ottimizzate. A seguito di esperimenti in galleria del vento su un modello scalato di elicottero da trasporto moderno e grazie ai progressi fatti con i solutori attualmente disponibili, sono state tratte conclusioni sulle migliori prassi per completare le simulazioni con gli elicotteri. Tutti i produttori europei di elicotteri usano i metodi CFD sviluppati dal consorzio Goahead, consentendo la convalida diretta e una affidabilità e precisione superiori per tutto il progetto. I metodi numerici di Goahead possono offrire importanti vantaggi economici, incluse la riduzione dei costi di sviluppo degli elicotteri e la riduzione dei costi di sviluppo e convalida di nuovi metodi CFD. Un aumento di precisione e affidabilità dei nuovi progetti potrebbe potenziare l'efficienza e le prestazioni degli elicotteri e facilitare la certificazione, il tutto a costi ridotti per una maggiore competitività dei produttori europei di elicotteri.
