CAbin NOise from Boundary Layer Excitation

Projektinformationen

CANOBLE

ID Finanzhilfevereinbarung: 717084

DOI 10.3030/717084

Abgeschlossenes Projekt

EK-Unterschriftsdatum 23 Juni 2016

Startdatum 1 September 2016

Enddatum 31 August 2019

Finanziert unter

• SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Gesamtkosten € 925 101,25

EU-Beitrag € 900 000,00

Koordiniert durch

VIBRATEC
France

Ziel

CANOBLE aims to develop and validate innovative engineering methods and tools up to TRL5 to study, in design phase, the noise generated inside the cockpit and cabin by the external turbulent boundary layer.
A unique experimental and numerical data base will be created for the benefit of the European noise community and the European aeronautic industry.
A full scale mock-up of a cockpit including a cabin section will be manufactured, instrumented, and tested in a large aeroacoustics Wind Tunnel. To bypass the TBL measurement limitation, an innovative ultra-thin pressure surface array instrumentation will be developed. The array will allow for an accurate measurement thanks to a high density of pressure sensors and the possibility to analysis the acoustic and the aerodynamic contributions of the excitation using a signal separation strategy. In parallel to the test activities, a complete aero/vibro-acoustic modelling strategy will be implemented including a TBL wall-pressure fluctuations model including adverse pressure gradients with the possibility to account for detailed TBL indicators extracted from steady-state computational fluid dynamics analysis. Finally a virtual prototype will be developed, tuned and compared with the WTT results and extended to flight cruising conditions to deliver recommendations for design purpose to the Topic Manager.
CANOBLE will be executed by three organisations and will last 36 months.

Wissenschaftliches Gebiet

• engineering and technology › mechanical engineering › vehicle engineering › aerospace engineering › aircraft
• engineering and technology › mechanical engineering › vehicle engineering › automotive engineering
• natural sciences › physical sciences › acoustics
• engineering and technology › electrical engineering, electronic engineering, information engineering › electronic engineering › sensors
• engineering and technology › mechanical engineering › vehicle engineering › aerospace engineering › aeronautical engineering

Programm/Programme

• H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
• H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft

Thema/Themen

• JTI-CS2-2015-CFP02-LPA-01-05 - Validation of aero-vibro-acoustic model on new aerodynamic configurations.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-CS2-CFP02-2015-01

Finanzierungsplan

CS2-RIA - Research and Innovation action

Koordinator

VIBRATEC

• Netto-EU-Beitrag: € 584 306,00
• Adresse: 28 Chemin du petit bois ; 69131 Ecully ; Frankreich
• KMU Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen). Ja:
  Region
  Auvergne-Rhône-Alpes › Rhône-Alpes › Rhône
• Region: Auvergne-Rhône-Alpes › Rhône-Alpes › Rhône
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 589 995,00

Beteiligte (3)

ECOLE CENTRALE DE LYON

Frankreich

• Netto-EU-Beitrag: € 191 749,00
• Adresse: AVENUE GUY DE COLLONGUE 36 ; 69134 Ecully
• Region: Auvergne-Rhône-Alpes › Rhône-Alpes › Rhône
• Aktivitätstyp: Higher or Secondary Education Establishments
• Gesamtkosten: € 235 312,50

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE CNRS

Frankreich

• Netto-EU-Beitrag: € 29 788,00
• Adresse: RUE MICHEL ANGE 3 ; 75794 Paris
• Region: Ile-de-France › Ile-de-France › Paris
• Aktivitätstyp: Research Organisations
• Gesamtkosten: € 31 688,75

GIE SOUFFLERIES AEROACOUSTIQUES AUTOMOBILES S2A

Frankreich

• Netto-EU-Beitrag: € 94 157,00
• Adresse: 2 AVENUE VOLTA ; 78180 MONTIGNY LE BRETONNEUX
• KMU Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen). Ja:
  Region
  Ile-de-France › Ile-de-France › Yvelines
• Region: Ile-de-France › Ile-de-France › Yvelines
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 99 793,75