Obiettivo The Green Fast Ferry (GFF) is a full-electric, high speed passenger craft, which will be the only zero emission ferry on the market to meet performances of high speed diesel commuters: 30 knots (55 km/h) speed, large autonomy (26 km routes in 30 min) and fast recharge at port < 20 min. GFF is based on a the patented technology Air Supported Vessel (ASV), that thanks to a pressurized air cushion underneath the hull, reduces energy consumption of > 40%. GFF is suitable for substitution of existing diesel commuters and introduction in sheltered waters and inland where conventional fast ferries are not allowed due to cost erosions, due to strongly reduce wake wash. GFF has a huge market potential in Emission Control Areas in EU (Baltic and North Sea). Objective of the project is to engineer, validate and demonstrate the GFF with potential customers and prepare it for the commercialization. In particular the prototype, developed within an EC funded European project and already tested in real scale, will be demonstrated through logged endurance tests (> 500 hours of operation) to get the technical documentation and engineer the components and manufacturing. The prototype will be demonstrated to the target stakeholders under real-life conditions through a “roadshow” in Sweden: one existing route and two potential high speed city commuting routes subject to speed restrictions due to wake wash problems. The operation of GFF will result in economical advantage of about 300 k€ per year to alternative diesel ferries, with a pay-back-time of 3 years, even less under financial supports. Each vessel will avoid consumption and emissions corresponding to 500 diesel cars each driving 15.000 km per year. The value chain is covered by the 3 partners, providing the key technologies and know-how, while the rest of components is purchased from the market. The overall revenues are estimated to reach 100 M€ after 5 years with a profit of 32 M€. Campo scientifico natural sciencescomputer and information sciencessoftwarenatural scienceschemical scienceselectrochemistryelectric batteriessocial sciencesmedia and communicationsjournalismengineering and technologymechanical engineeringthermodynamic engineeringengineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells Programma(i) H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT) H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument Argomento(i) SMEInst-10-2016-2017 - Small business innovation research for Transport and Smart Cities Mobility Invito a presentare proposte H2020-SMEInst-2016-2017 Vedi altri progetti per questo bando Bando secondario H2020-SMEINST-2-2016-2017 Meccanismo di finanziamento SME-2 - SME instrument phase 2 Coordinatore ECHANDIA MARINE AB Contribution nette de l'UE € 611 684,50 Indirizzo KARLBERGS STRAND 4L 171 73 SOLNA Svezia Mostra sulla mappa PMI L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione. Sì Regione Östra Sverige Stockholm Stockholms län Tipo di attività Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments) Collegamenti Contatta l’organizzazione Opens in new window Sito web Opens in new window Partecipazione a programmi di R&I dell'UE Opens in new window Rete di collaborazione HORIZON Opens in new window Costo totale € 878 375,00 Partecipanti (3) Classifica in ordine alfabetico Classifica per Contributo netto dell'UE Espandi tutto Riduci tutto Terza parte Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese. GREEN CITY FERRIES REDERI AB Svezia Contribution nette de l'UE € 3 178,00 Indirizzo BECKHOLMSVAGEN 4 104 25 STOCKHOLM Mostra sulla mappa PMI L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione. Sì Regione Östra Sverige Stockholm Stockholms län Tipo di attività Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments) Collegamenti Contatta l’organizzazione Opens in new window Partecipazione a programmi di R&I dell'UE Opens in new window Rete di collaborazione HORIZON Opens in new window Costo totale € 4 540,00 SURFACE EFFECT SHIPS EUROPE AS Norvegia Contribution nette de l'UE € 578 637,50 Indirizzo THOR DAHLS GAT 1A 3210 SANDEFJORD Mostra sulla mappa PMI L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione. Sì Regione Norge Agder og Sør-Østlandet Vestfold og Telemark Tipo di attività Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments) Collegamenti Contatta l’organizzazione Opens in new window Sito web Opens in new window Partecipazione a programmi di R&I dell'UE Opens in new window Rete di collaborazione HORIZON Opens in new window Costo totale € 826 625,00 BJB Lettonia Contribution nette de l'UE € 24 062,50 Indirizzo RAINA BULVARIS 15 1050 RIGA Mostra sulla mappa PMI L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione. Sì Regione Latvija Latvija Rīga Tipo di attività Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments) Collegamenti Contatta l’organizzazione Opens in new window Sito web Opens in new window Partecipazione a programmi di R&I dell'UE Opens in new window Rete di collaborazione HORIZON Opens in new window Costo totale € 34 375,00
