Integrated Air Cooling Oil Cooled System

Informazioni relative al progetto

ACOC

ID dell’accordo di sovvenzione: 738160

DOI 10.3030/738160

Progetto concluso

Data della firma CE 30 Gennaio 2017

Data di avvio 16 Gennaio 2017

Data di completamento 15 Gennaio 2020

Finanziato da

• SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Costo totale € 949 988,75

Contributo UE € 664 276,38

Coordinato da

HS MARSTON AEROSPACE LIMITED
United Kingdom

Descrizione del progetto

Nuovo sistema di raffreddamento per contrastare il surriscaldamento dei motori

Il problema del surriscaldamento dei motori non è ancora stato risolto dall’industria aerospaziale, che deve affrontare problemi legati a peso, dimensioni e inefficienza. Un’iniziativa innovativa è però pronta a cambiare le carte in tavola. Il progetto ACOC, finanziato dall’UE, intende progettare e produrre un sistema di raffreddamento del motore aria-olio senza precedenti, affrontando di petto l’annoso problema. L’obiettivo è quello di ottenere una dispersione del calore superiore con un peso ridotto e dimensioni più piccole rispetto ai sistemi convenzionali. Attraverso l’uso di simulazioni di fluidodinamica computazionale, il progetto mira a ottimizzarne l’integrazione senza compromettere l'efficienza del radiatore. Inoltre, le simulazioni avanzate a una dimensione di Amesim sono pronte a rivoluzionare la gestione del calore per i sistemi motore.

Obiettivo

The project aims is focused on the design and manufacture of a novel air-oil engine cooling system to be integrated into the engine bay. The project will investigate any better configurations to achieve the same heat rejection with lower weight and smaller overall dimensions than conventional ACOC systems. In addition, improved integration into the engine system (without impairing cooler efficiency) will be designed through the use numerical simulations via Computational Fluid Dynamics (CFD) to assess the hydraulic, structural and aerodynamic impact of the ACOC installation. In addition to this an assessment of the heat management for the engine system will be required using 1D AMESIM simulation leading to a proposed heat management model and finally demonstrator hardware will be delivered for engine ground tests

Campo scientifico

• engineering and technology › mechanical engineering › thermodynamic engineering
• engineering and technology › mechanical engineering › vehicle engineering › aerospace engineering › aircraft
• engineering and technology › mechanical engineering › manufacturing engineering › subtractive manufacturing
• engineering and technology › environmental engineering › energy and fuels
• engineering and technology › mechanical engineering › manufacturing engineering › additive manufacturing

Programma(i)

• H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
• H2020-EU.3.4.5.5. - ITD Engines

Argomento(i)

• JTI-CS2-2016-CFP03-ENG-01-09 - Integrated air-oil cooling system

Invito a presentare proposte

H2020-CS2-CFP03-2016-01

Meccanismo di finanziamento

CS2-IA - Innovation action

Coordinatore

HS MARSTON AEROSPACE LIMITED

• Contribution nette de l'UE: € 664 276,38
• Indirizzo: WOBASTON ROAD FORDHOUSES ; WV10 6QJ WOLVERHAMPTON ; Regno Unito
• Regione: West Midlands (England) › West Midlands › Wolverhampton
• Tipo di attività: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Costo totale: € 949 988,75