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Sustainable Drop-In Transport fuels from Hydrothermal Liquefaction of Low Value Urban Feedstocks

Projektbeschreibung

DEENESFRITPL

Neuartige Verarbeitung städtischer Rohstoffe für nachhaltige Kraftstoffe

Moderne Technologie ermöglicht den Einsatz neuartiger Verfahren unter Verwendung von Klärschlamm, Lebensmittelabfällen und Bauholzresten zur Herstellung nachhaltiger synthetischer Otto- und Dieselkraftstoffe in Drop-in-Qualität. Im Rahmen des EU-finanzierten Projekts NextGenRoadFuels wird eine fortschrittliche hydrothermale Verflüssigungstechnologie angewandt, um aus konzentrierten biogenen Rückständen aus städtischen Aktivitäten kostengünstige Drop-in-Diesel- und Benzinkraftstoffe zu gewinnen. Im Rahmen des Projekts werden innovative Prozessschritte entwickelt und bestehende optimiert, um eine ähnliche Leistung wie bei Lignozellulose zu erreichen. NextGenRoadFuels will das Potenzial aufzeigen, mehr als 100 Millionen Tonnen städtische Rohstoffe jährlich in fast 500 000 Barrel preisgünstige Drop-in-Diesel- und Benzinkraftstoffe pro Tag umzuwandeln, 50 000 direkte und 300 000 indirekte Arbeitsplätze in der EU zu schaffen und Treibhausgasemissionen um mehr als 70 % zu reduzieren.

Ziel

The objective of the NextGenRoadFuels project is to apply advanced HTL technology and subsequent upgrading to a selected range of low value/cost, concentrated biogenic residues from urban activity, in order to obtain cost competitive, sustainable drop-in quality synthetic gasoline and diesel fuels. From a highly efficient and validated baseline HTL process chain designed for lignocellulosics, new innovative process steps will be designed and existing steps optimized to address the additional challenges encompassed by such feedstocks, exemplified by sewage sludge, food waste and construction wood waste (termed urban feedstocks), with the objective to reach similar performance as for lignocellulosics. The main optimization targets are - To establish fundamental pretreatment process and parameters to provide highest possible organic dry matter content in feedstock slurry and efficiently remove valuable inorganics that can have added value as organic fertilizers and/or soil improvers. - To establish HTL processing parameters giving highest possible carbon and energy yields to oil phase - To establish efficient upgrading schemes to bring the HTL intermediate bio-crude to drop-in gasoline and diesel fuels - To close material and energy streams to and from the individual process steps in order to obtain maximum internal utilization and minimal environmental impact - To establish MFSP scenarios demonstrating cost-competitiveness, socio-economic benefits and superior LCA and GHG reduction effects in a pan-European as well as global perspective. Specific targets of the NextGenRoadFuels project are to demonstrate the potential to convert more than 100 M tons urban feedstock per year into almost 500,000 barrels per day of drop-in diesel and gasoline fuels (more than 10 % of the current use in the EU), at a cost of approximately 50-60 Euro-cent per liter. This will generate 50,000 direct and 300,000 indirect jobs within the EU, and reduce GHG emissions by more than 70%.

Wissenschaftliches Gebiet

Schlüsselbegriffe

Programm/Programme

Thema/Themen

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-LC-SC3-2018-2019-2020

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Unterauftrag

H2020-LC-SC3-2018-RES-SingleStage

Finanzierungsplan

RIA - Research and Innovation action

Koordinator

AALBORG UNIVERSITET
Netto-EU-Beitrag
€ 992 461,25
Adresse
FREDRIK BAJERS VEJ 7K
9220 Aalborg
Dänemark

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Region
Danmark Nordjylland Nordjylland
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
Links
Gesamtkosten
€ 992 461,25

Beteiligte (11)

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Letzte Aktualisierung: 23 Juni 2023

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Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/818413/de

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