Skip to main content

Article Category

Article available in the folowing languages:

Le confort d'une cabine acoustique

Bien avant qu'un nouveau véhicule soit installé dans un showroom, il aura subi plusieurs centaines de tests différents au cours d'une longue période d'étude du prototype. L'un des domaines surveillés concerne le comportement acoustique général et intérieur du véhicule. Les consommateurs souhaitent des intérieurs calmes et paisibles, qui procurent un sentiment de confort et d'isolement. Un logiciel de simulation permet désormais de minimiser à la fois le coût et la durée de ces tests approfondis.

Technologies industrielles

Le projet ONDROVE s'est concentré sur un aspect de la conception des véhicules qui engendre une différence de taille au niveau du prix de vente en bout de chaîne. Le comportement acoustique des véhicules est un critère de qualité ne pouvant être ignoré. Personne n'aime conduire une voiture bruyante, dans laquelle on entend chaque cliquettement, ferraillement, son métallique, grincement ou claquement. La transmission du bruit se produit par différents moyens: par les interactions entre la route et le véhicule, par le moteur, l'habitacle et les sources aérodynamiques, et par le vacarme transporté par la structure du véhicule. Les méthodes de test actuelles visant à éliminer et réduire les niveaux de bruit provenant de ces sources prennent beaucoup de temps et sont très coûteuses. Un nouveau logiciel de simulation, conçu pour être intégré aux tous premiers stades de la conception, peut prédire les différentes sources de cacophonie auxquelles un véhicule peut être sujet. Ce logiciel est capable d'analyser les perturbations internes provoquées par l'interaction route/pneu, par le comportement des suspensions, le bruit du moteur et même l'aérodynamisme qui agit sur la carrosserie. Le progiciel permet de faciliter la simulation des garnitures de la carrosserie du véhicule et de son comportement sur des routes dans différents états. Il peut ainsi prédire les niveaux de vibration qui produisent les bruits. En outre, l'objectif du logiciel est de faire face à la faiblesse des méthodes de prédiction actuelles qui ne génèrent pas de réelles données comportementales ou qui traduisent ces statistiques de comportement en des spécifications au niveau du composant. En effet, le projet ONDROVE vise également à identifier les paramètres de conception les plus importants, qui ont un impact sur les niveaux sonores généraux. A ce titre, le produit final n'est pas simplement une solution logicielle, mais une procédure d'ingénierie totalement réorganisée basée sur les méthodes d'éléments finis et le couplage fluide-structure. Cette procédure permet aux constructeurs automobiles d'avoir une idée précise du comportement acoustique d'un nouveau modèle dès le début de la phase de prototypage, et de supprimer les coûts importants liés aux tests d'acoustique. De meilleures méthodes de conception signifient de meilleurs produits automobiles et une meilleure pratique de la conduite.

Découvrir d’autres articles du même domaine d’application