Bardziej odpowiednie szkolenie lotnicze
Ostatnie pogorszenie koniunktury w sektorze przewozów lotniczych w Europie jest przypuszczalnie chwilowym nagłym spadkiem w ogólnie wzrostowej koniunkturze utrzymującej się przez całe dekady. Podczas gdy branża stoi w obliczu wielu faktycznych i nierozwiązanych fizycznych ograniczeń dla dalszego rozwoju, zdaniem wielu osób rozwiązania będą zależały przede wszystkim od odpowiednich zasobów ludzkich. Finansowany ze środków UE projekt "Assessing the educational gaps in aeronautics and air transport" (EDUCAIR) miał w zamierzeniu dostosować podaż szkoleń do potrzeb kadrowych branży. Inne cele złożonej z pięciu członków grupy obejmowały rozpoznanie czynników przyciągających i zniechęcających do branży i przewidzenie profilu zatrudnienia w lotnictwie na rok 2020. W ramach projektu przeanalizowano również aktualną unijną ofertę edukacyjną w zakresie lotnictwa. EDUCAIR był realizowany przez 18 miesięcy, do lipca 2013 roku. Analiza atrakcyjności na podstawie ankiety dostępnej online dla osób zainteresowanych ujawniła trzy kluczowe czynniki: fascynacja, wyzwanie i świadczenia pracownicze. Według ankiety czynniki zniechęcające to między innymi nadmierne uregulowania, zbyt dużo teorii bez odniesienia do praktyki i niedostateczna liczba godzin zajęć praktycznych. Informacje dostarczone przez studentów były podobne z wyjątkiem pierwszego punktu, ale obejmowały również wysoki stopień trudności i długi czas trwania programu. Opracowano zestaw siedmiu umiejętności, gdzie rozwiązywanie problemów ocenia się najwyżej a przygotowanie teoretyczne najniżej. Poza tym, nie było żadnego oczywistego wyraźnego schematu, chociaż adekwatność wszystkich umiejętności dla kariery w lotnictwie jest powszechnie uznana. Ocena kompetencji studentów ujawniła olbrzymie braki na wszystkich poziomach wykształcenia; podobnie, ocena pracowników wykazała braki w zakresie około połowy kryteriów. Żadna z tych kwestii nie jest niepokojąca. Braki, które budzą niepokój to jednak te, które wynikają z nauczania o wysokiej adekwatności ale niskiej częstotliwości, ponieważ wykazują one rozbieżności między programem edukacyjnym a potrzebami firm. W tej sytuacji absolwenci mogą być niedostatecznie wykwalifikowani. W ramach projektu zaproponowano wymianę informacji między szkołami i pracodawcami. Uwzględniając niedostatek danych na temat zatrudnienia w lotnictwie i szkoleń lotniczych, projekt zalecił powołanie europejskiego obserwatorium do monitorowania tych kwestii. W wyniku prac EDUCAIR, rozbieżności między wykształceniem a zatrudnieniem w lotnictwie są klarowniejsze. Informacje mogą pomóc ukierunkować badania i strategie również w celu zwiększenia adekwatności i jakości szkoleń lotniczych, co przyczyni się do poprawy usług lotniczych.
Słowa kluczowe
Lotnictwo, usługi szkoleniowe, potrzeby w zakresie zatrudnienia, przewozy lotnicze, wzrost, zasoby ludzkie
