Des outils de contrôle non destructif intelligents
Des développements technologiques avancés, tels que des taux élevés de transfert de données et des dispositifs mobiles d'entrée/sortie de renseignements, ont permis l'élaboration de nouveaux schémas de documentation technique. Dans le cadre du projet européen baptisé par l'acronyme INDET, différents protocoles ont été personnalisés pour répondre aux besoins spécifiques de la maintenance des avions. Les grands constructeurs aéronautiques et les entreprises spécialisées dans les technologies de l'information ont travaillé ensemble pour remplacer la documentation actuelle sur papier par un système de support numérique. Un système compact d'application multimédia des protocoles d'inspection, utilisable sur des ordinateurs de poche, a été conçu pour améliorer les conditions de contrôle et leur fiabilité, et réduire les coûts de maintenance. La conception multimédia, rendue possible par les systèmes de documentation électronique, a permis l'élaboration d'instructions de maintenance d'un tout nouveau genre. Des séquences vidéo expliquant les procédures de contrôle, ainsi que de la modélisation en trois dimensions de l'emplacement contrôlé, à la place du graphique de contrôle en deux dimensions traditionnel, ne représentent que quelques-unes des multiples possibilités du système. Des aides au diagnostic, comme le catalogue d'éventuels défauts et la présentation des équipements de contrôle, avec systèmes experts, ont été intégrés dans le manuel de maintenance multimédia 4M. En outre, les données significatives pourront être stockées pendant la maintenance des composants de l'avion, et la quantité nécessaire de données rendue facilement accessible aux contrôleurs par le biais de serveurs web. Le système multimédia de maintenance 4M permettra la génération de protocoles personnalisés sur demande, après un contrôle informatique des entrées de données du problème réel rencontré lors de l'inspection. Cette technologie mise en œuvre sur une plateforme d'essais non destructifs (END), et dont l'information pourrait être facilement consultable et modifiable, permettrait d'établir un support en ligne par les organisations de maintenance à l'échelle mondiale. Cette possibilité serait d'un grand intérêt pour le suivi du cycle de vie et de gestion des données END pendant toute la durée de vie d'exploitation des avions.
