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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS

SIMULATOR OF BEHAVIOURAL ASPECTS FOR SAFER TRANSPORT

Descripción del proyecto

Mejora de la seguridad vial mediante la simulación del comportamiento

Decenas de miles de europeos mueren o sufren lesiones graves cada año a causa de los accidentes de tráfico. Sin embargo, la comprensión de los complejos comportamientos colectivos e individuales de los conductores de vehículos de cuatro y dos ruedas, así como de los peatones implicados en los accidentes, sigue siendo insuficiente. En este contexto, el equipo del proyecto SimuSafe, financiado con fondos europeos, pretende desarrollar un simulador realista y completo que se centre en los aspectos relacionados con el comportamiento, lo que mejorará la seguridad en el transporte por carretera. Basándose en la metodología de los simuladores de usuarios de la carretera, la investigación consistirá en crear una recopilación de datos para analizar y elaborar modelos de comportamiento correlacionando los simuladores con pruebas de conducción reales. Además, en el proyecto se desarrollarán herramientas para trasladar eficazmente supuestos reales de tráfico a entornos simulados, lo que facilitará la creación de dispositivos innovadores y herramientas de formación que sirvan de apoyo a las carreteras europeas.

Objetivo

Road transport is known to be the most dangerous of all transport modes and poses a major societal challenge for EU. It has been claimed that 90% of road-traffic crashes are caused by driver error, being a significant factor in traffic accidents. Improving road safety means understanding the individual and collective behaviour of actors involved (drivers, two wheelers, pedestrians) and their interaction between themselves and safety-related systems and services. The goal of SIMUSAFE (SIMUlator of Behavioural Aspects for SAFEr Transport) following the FESTA-V model methodology is to develop realistic multi-agent behavioural models in a transit environment where researchers will be able to monitor and introduce changes in every aspect, gathering data not available in real world conditions.
Driving simulators of several vehicles (cars, motorcycles, bicycles) and Virtual Reality (for pedestrians) will be used to simulate test environments. This will also enable the evaluation of scenarios which are not possible even with naturalistic driving (dangerous conditions, multiple monitored actors in the same scene, under influence of substances). Data collected from simulations will be correlated with naturalistic driving tests, such that the simulation and model aspects are the closest possible to real world data. From the developed model and collected data, impacting factors causing an event (crash, near-collision, infractions) from the environment and road users will be identified and quantified. Such knowledge will be the base for the development of more effective and pro-active measures for the prevention and mitigation of such factors, with subsequent impact in the safety devices market, regulations and driver education.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

RIA - Research and Innovation action

Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

(se abrirá en una nueva ventana) H2020-MG-2016-2017

Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria

Coordinador

FUNDACION INSTITUTO TECNOLOGICO DE CASTILLA Y LEON
Aportación neta de la UEn

Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.

€ 873 125,00
Dirección
CALLE LOPEZ BRAVO 70 POLIGONO INDUSTRIAL
09001 Villalonquejar Burgos
España

Ver en el mapa

Región
Centro (ES) Castilla y León Burgos
Tipo de actividad
Research Organisations
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

€ 873 125,00

Participantes (20)

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