CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Safe control of non cooperative vehicles through electromagnetic means

Article Category

Article available in the following languages:

Zdalne wyłączanie pojazdów

Zespół unijnych naukowców opracował bezpieczne sposoby aresztowania podejrzanego, poruszającego się pojazdu za pomocą wysokoenergetycznych pól elektromagnetycznych. Przeprowadzono testy bezpieczeństwa oraz zbadano istotne względy prawne i etyczne.

Transport i mobilność icon Transport i mobilność
Bezpieczeństwo icon Bezpieczeństwo

Policja ma do dyspozycji różne metody zatrzymywania pojazdów, gdy jest to konieczne, ale większość z nich powoduje szkody i pociąga za sobą pewne ryzyko. Organy ścigania potrzebują bezpieczniejszych i łatwiejszych metod, nad którymi pracowano w ramach finansowanego ze środków UE projektu SAVELEC (Safe control of non cooperative vehicles through electromagnetic means). Badano sposoby wyłączenia pojazdu przy użyciu metod elektronicznych, w tym impulsów elektromagnetycznych (IEM) i wysokoenergetycznych mikrofal (HPM). Partnerzy projektu omówili niektóre pozostałe kwestie dotyczące propozycji, w tym kwestie bezpieczeństwa, prawne i etyczne. Aby osiągnąć cele projektu, rozpoczęto od określenia potencjalnego wykorzystania i szukania wsparcia zainteresowanych stron w tym obszarze. W rezultacie opracowano dziewięć scenariuszy. Zespół zdefiniował również wymagania dotyczące misji, takie jak prędkość i odległość do celu. Dalsze rozważania dotyczyły dostępności handlowej komponentów oraz związanych z nimi korzyści ekonomicznych. Naukowcy przeanalizowali również wymagania dotyczące kompatybilności elektromagnetycznej pojazdów oraz zidentyfikowali podatne systemy samochodowe. Badania w ramach projektu SAVELEC rozpowszechniono poprzez stronę internetową projektu oraz warsztaty. Jednocześnie zespół stworzył mechanizmy dotyczące zgodności z zasadami etycznymi i powołał radę doradczą ds. etyki. Późniejsze prace polegały na przeprowadzaniu symulacji jazdy i uzyskaniu zgody na kampanię testową z udziałem wolontariuszy. Za pomocą symulacji zespół analizował skutki narażenia człowieka na działanie sygnałów IEM i HPM. W ramach projektu oceniono również zagrożenie związane z użytkowaniem takich urządzeń w atmosferze wybuchowej. Wszystkie badania doprowadziły do pomyślnego opracowania i przetestowania prototypu na poziomie eksperymentalnym na potrzeby oceny technologii. Przeprowadzono symulację przy użyciu prawdziwego samochodu na kontrolowanym torze w celu oceny technologii w realistycznym scenariuszu. W przypadku komercjalizacji systemu oczekuje się, że wyniki projektu SAVELEC wpłyną na trzy główne obszary. Prace przyczynią się do zwiększenia świadomości wśród decydentów oraz stworzenia ram prawnych, zademonstrowania wartości technologii i zapewnienia bezpieczeństwa obywatelom.

Słowa kluczowe

Wyłączanie pojazdów, pola elektromagnetyczne, SAVELEC, impulsy elektromagnetyczne, mikrofale o dużej mocy

Znajdź inne artykuły w tej samej dziedzinie zastosowania