Alternatywny wtrysk paliwa usprawnia silniki wysokoprężne
Eter dimetylowy (DME) jest też znany pod nazwami metoksymetan, tlenek metylu, eter metylowy i eter „drzewny”. Jego znaczenie dla gospodarek opartych na paliwie wynika z faktu, że można go produkować z wielu naturalnych zasobów: z gazu ziemnego, biomasy, metanolu, a nawet, w bardziej zaawansowanych zakładach, z węgla. Podczas gdy wiele międzynarodowych organizacji opracowuje metody produkcji DME, w ramach projektu AFFORHD przebadano raczej jego aktualne zastosowanie, opracowując silnik z wtryskiem paliwa mającym na celu maksymalizację wykorzystania DME. Opracowany silnik wysokoprężny jest bardzo wytrzymały, jego konstrukcja opiera się na niskociśnieniowej technologii Common Rail (wspólna szyna). Ten układ składa się z pompy wysokociśnieniowej, szyny, wtryskiwaczy i innych niezbędnych elementów. System zapewnia wysoką precyzję. Przeprowadzono wszechstronne testy wytrzymałości mające na celu sprawdzenie, czy system spełnia cele projektu dotyczące opracowania silnika z doskonałym współczynnikiem spalania i niemal zerowym poziomem emisji.
