Lepszy transport zmierzający do obniżenia emisji
Sektor transportowy Europy będzie wkrótce odpowiedzialny za uwalnianie ponad 30% wszystkich emisji GHG, zmuszając decydentów do rozważenia nowych sposobów na ograniczenie emisji. UE określiła konkretne cele zakładające ograniczenie emisji o 20% do 2020 roku, co mogłoby zostać częściowo osiągnięte poprzez lepszą technologię i udoskonalony proces tworzenia polityki w ramach wyczerpującej strategii. Mając na uwadze powyższe uwarunkowania, projekt GHG-Transpord finansowany ze środków UE miał na celu połączenie badań i rozwoju z lepszymi politykami dotyczącymi transportu i celami zakładającymi ograniczenie emisji. Określając obiecujące środki zmierzające do ograniczenia emisji GHG w sektorze transportowym, w ramach projektu przeprowadzono ocenę kosztów każdego kroku w celu ograniczenia wydatków związanych z nowymi technologiami i procesami. Utworzono również cztery modele do oceny scenariuszy transportowych, udoskonalono je i zapewniono wsparcie dla wdrożenia środków polityki w celu wsparcia ograniczenia emisji zgodnie z nowymi ustawieniami. Projekt tych scenariuszy związany był na przykład z zapewnieniem maksymalnej skuteczności technologii i sił rynkowych, w celu osiągnięcia ograniczenia emisji. Następnie w ramach projektu przeprowadzono symulację efektu rekomendacji polityki oraz polityk, które wyłoniły się z symulacji, w celu ustalenia ich ważności w perspektywie długoterminowej. Prowadzono prace nad zbilansowaniem modeli z wymogami badań i nadchodzącymi politykami transportowymi. Wyniki projektu zostały rozpowszechnione wśród zainteresowanych stron poprzez regularnie aktualizowaną stronę internetową projektu, jak również w formie dwóch warsztatów oraz przeprowadzonej z dużym powodzeniem konferencji. Ta ostatnia przyciągnęła decydentów, graczy z branży oraz naukowców, którzy otrzymali bogate informacje dotyczące wyników projektu i warsztatów. Uznając potrzebę planowania nawet wykraczającego poza rok 2020, zespół projektu zaproponował potężną strategię ostateczną nastawioną na ograniczenie 60% emisji generowanych przez transport do roku 2050, w porównaniu z poziomami z roku 1990. Zgodnie z celami UE, propozycja ta ma na celu ograniczenie globalnego ocieplenia o 2 stopnie Celsjusza, pomagając w stworzeniu bardziej optymistycznej perspektywy zmiany klimatu dla Europy i świata.
