Les navires lents du futur permettront de réduire les rejets
Les rejets de CO2 et leurs effets sur le changement climatique mondial sont une préoccupation majeure de l'UE, partagée par le secteur maritime. C'est pourquoi le projet ULYSSES («Ultra slow ships»), financé par l'UE, veut réduire les rejets de gaz à effet de serre grâce à la réduction de la vitesse et à des techniques complémentaires. Le projet s'est principalement intéressé aux vraquiers et pétroliers qui génèrent environ 60 % du CO2 produit par les navires sillonnant les océans. Grâce à une meilleure efficacité, ULYSSES cherche à mettre en œuvre des vitesses cibles afin d'atteindre d'ici 2050 une réduction de 80 % par rapport au niveau de 1990. Les chercheurs ont défini les exigences pour des navires ultra lents, en intégrant les facteurs techniques, économiques, de sécurité et environnementaux. De nouveaux systèmes de suivi des performances de la propulsion et des moteurs ont été conçus pour contrôler la propulsion et les charges sur l'environnement lors de situations de navigation à vitesse réduite. Il est apparu clairement que l'efficacité des hélices pouvait être améliorée, et un outil de conception a permis de simplifier le calcul de la puissance du moteur en fonction des exigences de vitesse. Cela a facilité le calcul des dimensions principales pour les pétroliers et les vraquiers en fonction des exigences en termes de chargement, ainsi que de la puissance du moteur en fonction des exigences en termes de vitesse. Les scientifiques ont développé des modèles de propulsion par kite et turbovoile, leur permettant de prédire la puissance et le comportement du navire en utilisant des systèmes auxiliaires de propulsion éolienne. Ils ont d'autre part effectué des simulations pour optimiser le routage en fonction de la météo, et tirer ainsi le meilleur parti du vent en utilisant ces propulseurs. La conception structurelle des propulseurs éoliens du navire a également été réalisée. Le projet a validé des outils logiciels pour concevoir des modèles avancés de moteur. Les membres du projet ont étudié l'impact à long terme de la réduction importante des vitesses sur les systèmes auxiliaires des navires et compilé une liste de ces systèmes. Ils ont mené une analyse des systèmes électriques et des technologies de remplacement potentielles pour la conception de nouveaux navires ultra-lents. Des modèles complémentaires ont été utilisés pour optimiser les performances et la manœuvrabilité du moteur à faible vitesse et avec une propulsion éolienne. ULYSSES a développé des solutions innovantes qui réduiront les rejets du transport maritime international. À l'avenir, ces navires respectueux de l'environnement devraient considérablement améliorer l'efficacité de la flotte mondiale.
Mots‑clés
Navires, rejets, tankers, transporteurs de fret, propulsion éolienne
