Projektbeschreibung
Maximierung der Effizienz von europäischen Logistikclustern
Logistik und Transport sind für effiziente Verbindungen, wirtschaftliches Wachstum und Entwicklung von entscheidender Bedeutung. Die EU ist bestrebt, die Verkehrsträger zu verlagern und die Wettbewerbsfähigkeit der lokalen Industrie sowie Logistik zu stärken. In diesem Zusammenhang zielt das EU-finanzierte Projekt CLUSTERS 2.0 darauf ab, dieses Ziel zu unterstützen und gleichzeitig den Nutzen zu maximieren sowie die Effizienz zu steigern. Der Plan sieht die Nutzung offener Logistikcluster und -drehkreuze in allen europäischen Ländern und Wirtschaftszentren vor. Dabei soll die Umwelt so wenig wie möglich belastet werden. Das Ergebnis wird eine verbesserte Infrastruktur, geringere Umweltauswirkungen, eine bessere wirtschaftliche Entwicklung und robuste Logistiksysteme sein.
Ziel
“If we want to reach the EU objective on modal shift for all transportation beyond 300 km and attract and strengthen competitiveness of local industries at the same time, we need to drive the development of a network of hyper connected logistics multimodal clusters and their influence areas”. Clusters 2.0 Consortium
Clusters 2.0. vision is to leverage the full potential of European Logistics Clusters for an efficient and fully integrated transport system in Europe making optimal use of an Open Network of Logistics Clusters and hubs starting with. Zaragoza (PLAZA), Duisburg (Duisport), Lille (Dourges), Bologna-Trieste (Interporto/port of Trieste), Brussels (BruCargo), London (Heathrow), Pireaus (PCT), Trelleborg (Port), while keeping neutral the environmental and local impacts such as congestion, noise, land use and local pollution levels.
Cluster 2.0 objectives and areas of intervention are:
Increase the engagement, performance and coordination of terminals and hubs at cluster level targeting: i) increase by 50% the freight managed in the cluster whit current infrastructure, ii) Double the value added activities and iii) increase economic impact in local economies by 5% yearly while keeping neutral local environmental impacts. Build a hyper connected network of logistics hubs and clusters targeting: i) increase average door-to-door vehicle load factor up to 75%, ii) increase intermodal transport in the network by 40%. Develop low cost, low capital and investment intensive transhipment enhanced solutions to reduce operational costs of transhipment by 30 %. Develop prototypes of New Modular Load Units as enhancers of the above objectives.Develop terminal management systems to increase management capacity of the terminals by 20% and reduce associated congestion by 10%. Establish and run 5 Living Labs (LLs) to test, improve an validate proposed solutions as well as to and Develop Business Models and Robust Business Plans for Clusters 2.0 solutions.
Wissenschaftliches Gebiet
- social sciencessociologygovernance
- natural sciencescomputer and information sciencesinternet
- social scienceseconomics and businessbusiness and managementbusiness models
- social scienceseconomics and businesseconomicsproduction economicsproductivity
- natural sciencesearth and related environmental sciencesenvironmental sciencespollution
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-MG-2016-Two-Stages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
76131 Karlsruhe
Deutschland
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Beteiligte (31)
08740 Sant Andreu De La Barca
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
08005 Barcelona
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1853 Strombeek Bever
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40010 Bentivoglio
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
31020 Villorba
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
80686 Munchen
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40033 Casalecchio Di Reno Bo
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
00157 Roma
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
50018 Zaragoza
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62000 Arras
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117 45 ATHENA
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
3140 Keerbergen
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
CH-3011 Bern
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Beteiligung beendet
4153 BV Beesd
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
23121 Trelleborg
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75272 Paris
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
75272 Paris
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18538 Piraeus
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TW6 2GW London
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1830 Machelen
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1830 Machelen
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4705RT Roosendaal
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1830 Machelen
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34143 Trieste
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50016 Zaragoza
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
3500 Hasselt
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4811 CA Breda
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
75015 Paris
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
47119 Duisburg
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2000 Antwerpen
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4153 BV Beesd
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