«Conférence annuelle du groupe Greener by Design: les biocarburants dans le secteur de l'aviation - surmonter les obstacles», Londres, Royaume-Uni
16 Octobre 2012 - 16 Octobre 2012
Royaume-Uni
La conférence annuelle du groupe Greener by Design intitulée «Les biocarburants dans le secteur de l'aviation - surmonter les obstacles» (Greener by Design Annual Conference: Biofuels for Aviation - Overcoming the Barriers) aura lieu le 16 octobre 2012 à Londres, au Royaume-Uni.
Les futures émissions de dioxyde de carbone doivent être réduites pour calmer les inquiétudes climatiques mondiales. Cette pression et la disponibilité décroissante des combustibles fossiles engendrent différents défis pour l'industrie de l'aviation par rapport à ceux auxquels sont confrontés les autres systèmes de transport. Pour les avions, il n'existe aucune réelle alternative au kérosène, contrairement à l'électricité par exemple. Ainsi, l'aviation est chargée de générer ce combustible à partir d'autres sources.
Ces dernières années, des progrès au niveau des processus de démonstration permettant la conversion de biomasse en kérosène ont été réalisés. Les normes techniques ont été établies et un nombre de compagnies aériennes ont déjà procédé à des voyages commerciaux avec un carburant dérivé de la biomasse. Le défi désormais est de remplir les conditions de durabilité et de générer suffisamment de carburant alternatif à un prix largement abordable pour les clients.Pour de plus amples informations, consulter:
http://www.aerosociety.com/Events/Event-List/383/Greener-by-Design-Annual-Conference-Biofuels-for-Aviation-Overcoming-the-Barriers(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)
Les futures émissions de dioxyde de carbone doivent être réduites pour calmer les inquiétudes climatiques mondiales. Cette pression et la disponibilité décroissante des combustibles fossiles engendrent différents défis pour l'industrie de l'aviation par rapport à ceux auxquels sont confrontés les autres systèmes de transport. Pour les avions, il n'existe aucune réelle alternative au kérosène, contrairement à l'électricité par exemple. Ainsi, l'aviation est chargée de générer ce combustible à partir d'autres sources.
Ces dernières années, des progrès au niveau des processus de démonstration permettant la conversion de biomasse en kérosène ont été réalisés. Les normes techniques ont été établies et un nombre de compagnies aériennes ont déjà procédé à des voyages commerciaux avec un carburant dérivé de la biomasse. Le défi désormais est de remplir les conditions de durabilité et de générer suffisamment de carburant alternatif à un prix largement abordable pour les clients.Pour de plus amples informations, consulter:
http://www.aerosociety.com/Events/Event-List/383/Greener-by-Design-Annual-Conference-Biofuels-for-Aviation-Overcoming-the-Barriers(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)