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Puissance de freinage ultrasonique

La réduction des distances de freinage peut sauver des vies. Un nouveau mode de production des plaquettes de frein a été développé à l'aide du compactage ultrasonique de grande puissance. Il permet une réduction des temps de production et une amélioration de la qualité.

Technologies industrielles

Composants essentiels d'une voiture, d'un avion, d'une moto ou d'un train, les plaquettes de frein constituent une technologie assez peu visible au premier abord. La méthode de fabrication initiale est le compactage, car les plaquettes de frein sont obtenues à partir d'une poudre de matériaux composites, compactée sous pression et à une certaine température au moyen d'une colle spécifique. Une étude réalisée au niveau des méthodes de production a mis en lumière une possible amélioration des temps de fabrication grâce à une énergie ultrasonique de grande puissance. Un nouveau procédé de compactage a été développé améliorant les temps de production et les qualités des plaquettes de frein. Une presse ultrasonique a été conçue par Wittmann dans le but unique de tester cette méthode. Son optimisation a donné lieu à la création de différents matériaux de frottement et mélanges de colle, comme les colles hydrogénées, les colles en poudre et les colles sans solvant. Le travail s'est concentré sur l'analyse de la technologie et l'optimisation des paramètres opérationnels à l'aide de simulations par ordinateur. Le processus ultrasonique a pour avantage de nécessiter une presse plus légère et de réduire les temps de production. Les cycles de durcissement et de pressage en particulier peuvent être raccourcis. Autre avantage majeur, l'amélioration du coefficient d'évanouissement du frein. Le processus, les matériaux et les colles ont été évalués et optimisés dans le but de réaliser des applications industrielles. Une série de plaquettes de frein a été produite et testée, conférant ainsi aux freins un revêtement et un souffle nouveaux.

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