Klastry badań nad lepszymi pojazdami drogowymi
Europa podjęła zobowiązanie tworzenia bardziej ekologicznych, bezpieczniejszych i bardziej inteligentnych pojazdów drogowych. Jedną z metod osiągnięcia tego celu jest budowanie i utrzymywanie klastrów społeczności badaczy. W ramach finansowanego ze środków UE projektu SAGE (Safe and green road vehicles) zajęto się stworzeniem "metaklastra" organizacji reprezentujących przemysł motoryzacyjny. Celem projektu jest wspomaganie wymiany wiedzy wśród uczestników, a tym samym wzmacnianie regionalnego potencjału badawczego Europy i dokonywanie transformacji technologii i rynków motoryzacyjnych. Z innych celów należy wymienić rozszerzanie zakresu działalności na organizacje azjatyckie i stworzenie planu opieki mentorskiej dla wschodzących europejskich regionów przemysłu motoryzacyjnego. Prace w pierwszym okresie sprawozdawczym dotyczyły przede wszystkim tworzenia map, analiz i strategii. W tej fazie opracowano wspólną strategię opartą na analizach z poszczególnych regionów, uwzględniając atuty i słabości poszczególnych partnerów oraz potencjał współpracy. Przeprowadzone analizy umożliwiły sformułowanie wniosków programowych i wzmocnienie klastrów. Z wyników należy też wskazać zbudowanie nowych, stabilnych inicjatyw partnerskich. Zrealizowane prace zaowocowały propozycjami kilku nowych projektów. Dwa nowe projekty już otrzymały finansowanie, a w drugim roku prac kilka innych projektów było na etapie weryfikacji lub gotowych do zgłoszenia wniosków. Jednym z aspektów projektu SAGE było promowanie mobilności profesorów wizytujących, badaczy i studentów. Dzięki wzorowanej na programie Erasmus umowie między uczelniami partnerskimi projektu SAGE stworzono podstawy dla prawdziwej mobilności. Badacze przeprowadzili analizę porównawczą dziewięciu azjatyckich klastrów badań motoryzacyjnych. Następnie wybrano trzy klastry, z którymi nawiązano rozbudowane kontakty w ramach projektu SAGE, mieszczące się w Szanghaju w Chinach, Nagoi w Japonii i Daejeon w Korei. Wizyty w tych regionach przyniosły konkretne projekty, umowy między poszczególnymi klastrami oraz plany włączenia klastrów do projektu SAGE jako partnerów stowarzyszonych. Spotkania te przyniosły ważne nowe powiązania z partnerami azjatyckimi oraz nowe okazje do współpracy. W ramach projektu SAGE opracowano mapę istniejących i tworzonych klastrów europejskich oraz przygotowano metodologię oceny. Partnerzy konsorcjum zaprosili do współpracy cztery klastry europejskie, mieszczące się w Abruzzo we Włoszech, Galicji w Hiszpanii, Bursie w Turcji oraz Rumunii. Działania marketingowe w ramach projektu pozwoliły zwiększyć widoczność partnerów projektu w Europie i na świecie. Inicjatywy popularyzatorskie miały za zadanie podkreślanie atutów poszczególnych klastrów, co czyniono między innymi na kilku konferencjach dotyczących transportu. Prace projektu SAGE pozwoliły lepiej poznać rolę klastrów w tworzeniu polityki transportowej i prowadzeniu badań. Ważnym osiągnięciem było też stworzenie stabilnej sieci współpracy europejskich klastrów motoryzacyjnych.
Słowa kluczowe
Pojazdy drogowe, motoryzacyjny, potencjał badawczy, transport
