La navigation à haut rendement énergétique et à faibles émissions a le vent en poupe
Les cargos sont d'importants producteurs de gaz à effet de serre. De meilleurs systèmes de gestion de l'énergie et des moteurs des navires permettraient de réduire les émissions, mais aussi d'offrir des opportunités pour les affaires européennes. Tel était l'objectif du projet INOMANS2HIP (Innovative energy management system for cargo ship), financé par l'UE, qui visait à mettre au point un système de gestion basé sur l'intégration de toutes les sources d'énergie. Le projet a passé en revue des technologies à maturité ainsi que des approches novatrices en phase de développement. L'équipe a commencé par isoler les meilleures stratégies pour intégrer les sources d'énergie renouvelable et conventionnelle à bord des cargos. Le but consistait à analyser les facteurs écologiques et opérationnels affectant la consommation d'énergie et mettre au point les stratégies et les outils visant à optimiser la consommation d'énergie et limiter l'entretien. Les partenaires du projet ont mis au point de nouveaux outils en vue d'évaluer le nouveau matériel à installer à bord des bateaux afin d'évaluer l'équilibre énergétique global et améliorer le rendement. Ils ont défini les interfaces pour tous les types de sources d'énergie conventionnelles et non polluantes/à faible teneur en carbone en vue d'une intégration aux réseaux électriques des cargos. L'équipe du projet INOMANS2HIP a conçu des algorithmes spécifiques qui analysent la demande d'énergie en temps réel, optimisent le rendement énergétique et limitent l'entretien des bateaux existants et à venir. Les chercheurs ont aussi conçu et développé un logiciel stratégique et un démonstrateur virtuel grâce à une interface personne-machine spécifique. L'interface prend en charge divers cargos et réseaux électriques, fournissant des concepts avancés pour l'amélioration du rendement énergétique et un minimum d'entretien. Enfin, les scientifiques ont mis au point un système de gestion de l'énergie capable de rassembler et analyser les données du moteur en temps réel, tout en optimisant les besoins énergétiques et en limitant la pollution et les coûts. Ils ont procédé à une analyse économique, de l'environnement, de la sécurité et des risques afin d'évaluer la faisabilité du système ainsi que sa conformité aux règles de sécurité et au budget. INOMANS2HIP a contribué à répondre à la demande d'une navigation à haut rendement énergétique et à faible émission de CO2. En contribuant à la réduction des émissions, de la consommation de carburant et des frais connexes, le projet devrait renforcer la compétitivité de la marine marchande et des équipementiers en Europe.
Mots‑clés
Système de gestion de l'énergie, cargos, INOMANS2HIP
