Améliorer le confort des passagers des bateaux
Le mal des transports affecte de nombreux passagers, causant des vertiges, de la fatigue et des nausées, et conduisant à une navigation désagréable. Lors de l'évaluation des critères possible pour la définition de normes de confort et de bien-être, ce point est à prendre en considération. Menée par la société de classification d'Allemagne, cette étude cherchait à évaluer le facteur jusqu'ici négligé des vibrations à basse fréquence de l'ensemble du corps, ressenties à bord des bateaux. Le but était de réaliser une catégorisation complète des critères de confort. Cette étude s'est inscrite dans le cadre projet COMPASS. L'objectif principal du projet était de mettre à jour les recherches portant sur le mal des transports, en fonction des normes actuelles et des progrès des technologies utilisées pour les navires. Il s'avère que les paquebots conçus pour naviguer même dans des conditions météo difficiles n'utilisent pas leur potentiel total. En effet, ils ne peuvent assurer toute l'année un niveau acceptable de santé et de sécurité des passagers. Dans son ensemble, le secteur naval européen bénéficierait de l'objectif du projet, qui consistait à mettre au point un modèle de prévision du mal des transports, afin d'assurer le confort des passagers du transport en mer. Le rapport souligne cinq catégories de facteurs de confort qu'il est possible de contrôler. Ces catégories sont les suivantes: conception des lieux, éclairage, bruit ainsi que vibrations à basse et haute fréquence de l'ensemble du corps. Les vibrations à basse fréquence sont causées par les mouvements du navire. Outre leur impact sur le confort des passagers, elles entraînent une dégradation des capacités motrices. Les recommandations s'accordent sur l'intérêt d'établir une norme pour évaluer le bien-être des passagers. Cette norme doit s'appuyer sur des critères rationnels de confort, servant à établir des normes pour le développement de règles, et laissant la possibilité de définir des niveaux de tolérance. Ces normes pourraient être basées sur des catégories de confort des passagers, selon l'échelle suivante: confortable, acceptable et inconfortable.
