Una renovación de los fuselajes
Los materiales compuestos han estado restringidos a la estructura secundaria de los aviones, pero ahora se empiezan a utilizar en la primaria. El mayor problema que presentan es el elevado coste de los materiales y de los procesos de ensamblado. Fubacomp («Fuselaje compuesto para barriles completos»), un proyecto financiado con fondos comunitarios, buscó una solución mediante la reducción de la cantidad de piezas y etapas de ensamblaje necesarias para construir un componente del fuselaje y se dedicó a aeronaves de uso civil, aviones privados y aeronaves de rotor basculante de pequeño tamaño así como el sector dedicado a la construcción de helicópteros. Al introducir una tecnología de colocado de múltiples cintas de fibra de carbono, se eliminaron la mayoría de las juntas empleadas en estructuras anteriores, aligerando el fuselaje y disminuyendo el consumo de combustible. Como punto de referencia se realizaron pruebas en el fuselaje frontal de un reactor privado. Se desarrolló una metodología empleada para fabricar una pieza de fuselaje de 4,5 metros y resultó ser efectiva. No obstante, es necesario seguir optimizando los procesos para reducir el tiempo de producción y los costes hasta un nivel aceptable para el mercado.
