Lepsze okręty transportowe
Celem projektu "Produkcja na rzecz zwiększenia ogólnej wydajności nowej generacji towarowej żeglugi morskiej bliskiego zasięgu" (Create3S) było stworzenie nowej generacji europejskich okrętów żeglugi morskiej bliskiego zasięgu (SSS) poprzez opracowanie zaawansowanych koncepcji i technik projektowania, wytwarzania i eksploatacji. Chodziło przede wszystkim o zmniejszenie kosztów, usprawnienie obsługi i zwiększenie innowacyjności budownictwa okrętowego. Uczestnicy projektu starali się rozdzielić części hydrodynamiczne i towarowe statków, stosując nowatorską koncepcję modułową dotyczącą transportu towaru suchego luzem, towaru płynnego i ładunków intermodalnych. Rozważano kilka alternatywnych modułów, które byłyby optymalne dla masowej produkcji przemysłowej. Partnerzy projektu zastosowali podejście uwzględniające potrzeby użytkowników końcowych i ukierunkowane na rozwiązywanie problemów, przygotowując koncepcję modułowego okrętu bliskiego zasięgu, koncepcję logistyczną oraz zaawansowaną koncepcję produkcyjną. Opracowywanie nowych koncepcji rozpoczęto od analizy wymagań ruchu towarowego pod kątem operacji logistycznych, a także wymaganych mocy w zakresie obsługi towarów w porcie i przewozu towaru drogą morską. Dla obu tych zagadnień określono i obliczono parametry operacyjne i ekonomiczne w celu otrzymania bezpiecznych i czystych, a jednocześnie konkurencyjnych rynkowo okrętów transportowych. Po wyszczególnieniu wymagań operatorów statków i uwzględnieniu ich w opracowywanej koncepcji modułowej, członkowie konsorcjum stworzyli cztery alternatywne propozycje, a których każda posiadała specjalne rozwiązanie w zakresie przewozu towarów. Podstawą wyboru statku modułowego były kwestie logistyczne, które posłużyły za podstawę do dalszych działań badawczo-rozwojowych. Wybrana koncepcja "okrętu dokowego" wyposażona jest w standardowe barki na kontenery, które rozładowuje się i załadowuje poprzez obciążenie okrętu. Analizowano trzy klasy okrętów dokowych, przy czym największy z nich wybrano do przygotowania szczegółowego projektu z wykorzystaniem bardziej zaawansowanych rozwiązań hydrodynamicznych i konstrukcyjnych. Elementem fazy projektowej były kompleksowe obliczenia konstrukcyjne i testy na modelach mające na celu zbadanie wytrzymałości, właściwości morskich i bezpieczeństwa. Powodzenie całego projektu i powstałe w jego ramach innowacyjne koncepcje powinny przyczynić się do podniesienia konkurencyjności europejskiego sektora okrętów bliskiego zasięgu jako ważnego środka transportu. Pozwolą także Europie zdobyć pozycję lidera w zakresie bezpieczeństwa, opłacalności i zaawansowania technologicznego tego rodzaju przewozów.
