Projektbeschreibung
Ein interdisziplinärer Ansatz für Hochleistungsmotorantriebe für Antriebsanwendungen
Das EU-finanzierte Projekt DORNA umfasst ein Netzwerk für den Austausch zwischen Forschungs- und Innovationspersonal, das sich mit den technischen Herausforderungen des elektrifizierten Verkehrs befasst. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung hochzuverlässiger elektrischer Traktionsantriebe (Antriebe, die elektrische Energie für die Vorwärtsbewegung nutzen). Die Abstimmung des Antriebstyps auf den richtigen Motor ist von größter Bedeutung für die bestmögliche Anpassung an Drehmomentdichte, Leistungsdichte, Kraftstoffeffizienz und Fehlertoleranz. DORNA bringt führende Universitäten und Industrien zusammen und erzeugt so einen interdisziplinären Ansatz für die Entwicklung von Hochleistungsmotorantrieben für Antriebsanwendungen der nächsten Generation, die bei hohen Geschwindigkeiten und unter rauen Bedingungen eingesetzt werden können.
Ziel
This action, entitled “Development of high reliability motor drives for next generation propulsion applications”, is a 4-year research focused training program. It is aimed to form a coherent Research and Innovation Staff Exchange network so as to address technical challenges facing the electrifying transport industry, with a focus on high-reliability electrical traction drives.
Transport electrification has been considered as a major advancement to reducing CO2 emissions and improving energy efficiency. At the heart of the propulsion systems are electrical traction drives. But technological developments are still at an early stage. Industries are trying out different traction drive technologies. Permanent magnet synchronous motors, induction motors, reluctance motors and DC motors-based traction drives are all found in use while they have their inherent advantages and drawbacks. In academia and industry, there are no consensus on the best traction drive for a single application. Existing technologies cannot meet the ever-growing market needs for safe, fast, green and affordable transportation. Major challenges include demands for very high torque density, power density, fuel efficiency and fault tolerance, pushing the devices and components to their physical and material limits. Particularly operating motor drives at high speeds and harsh environments require a new mindset of component and system design for safety-critical high-reliability requirements, as well as multidisciplinary approaches to combine multiphysics (e.g. thermal, stress) with the conventional electromagnetic and electronic designs.
This program will bring together EU’s leading universities and industries, and utilise the latest technological discoveries in power electronics, motor drives, drivetrains and control, sensors and monitoring, communications, big data and artificial intelligence. The outcomes will be significant to impact on EU transport sector, EU research landscape and EU economy.
Wissenschaftliches Gebiet
- natural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligence
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencebig data
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- natural sciencescomputer and information sciencescomputational sciencemultiphysics
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenKoordinator
NG7 2RD Nottingham
Vereinigtes Königreich
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Beteiligte (16)
Beteiligung beendet
B4 7ET Birmingham
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Beteiligung beendet
10000 Zagreb
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9220 Aalborg
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41121 Modena
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Beteiligung beendet
80-233 GDANSK
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412 96 GOTEBORG
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LL13 7YT Wrexham
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Beteiligung beendet
41122 Modena Mo
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Beteiligung beendet
721 83 VASTERAS
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W2 6LG London
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04 713 WARSZAWA
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721 71 Vasteras
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LE1 7RH Leicester
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27100 Pavia
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00-661 WARSZAWA
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41126 MODENA
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Partner (4)
Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
02139 Cambridge
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Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
310027 HANGZHOU
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Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
150001 HARBIN
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Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
100083 BEIJING
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