Des pompes à température basse pour limiter la consommation de carburant et les émissions
Les pompes générant peu de chaleur offrent une solution à la hausse des températures du carburant constatées sur les appareils modernes présentant des cycles avancés. En évitant la surchauffe du carburant, ces pompes permettent d'installer des systèmes de gestion de la chaleur moins lourds, ce qui leur évite une trop forte consommation de carburant. Dans le cadre du projet ADEPT (High efficiency fuel pumping), financé par l'UE, les scientifiques ont tenté de mettre au point des pompes à carburant dotées de nouveaux composants qui limitent le chauffage du carburant par le système de contrôle du moteur. Le concept consiste à démontrer l'efficacité d'une pompe rapide, légère et à haute capacité pour le déplacement variable du piston et destinée à des systèmes de carburant de taille moyenne à grande. Avant la phase de conception et de production, une analyse mathématique a été réalisée sur les pompes à piston et divers matériaux ont été testés. Les partenaires du projet ont ainsi pu évaluer les performances des composants sur les modèles de pompe existants. Les modèles mathématiques ont contribué à définir l'origine des dégâts provoqués par les hautes vitesses et la manière de les éviter en évaluant les charges. Un nouveau modèle de conception de pompe pour une charge efficace à haute vitesse a été mis au point tandis que le modèle de lubrification a permis d'améliorer encore le produit. L'équipe ADEPT a établi les limites de durée de fonctionnement des pompes actuelles en examinant les pièces de révision lors de tests d'endurance. Au cours du projet, des lignes de conduite ont été créées et modifiées pour les pompes à piston. Un ensemble de règles a ainsi été rédigé au terme de l'analyse. Pas moins de 825 heures ont été consacrées au test de nouveaux matériaux afin d'isoler les meilleures combinaisons possible. Cela a permis de finaliser le projet des gros moteurs industriels. ADEPT a mis au point une pompe industrielle exploitant les technologies des moteurs, pour un meilleur rendement et de plus faibles émissions. Les résultats devraient à terme contribuer à limiter l'empreinte écologique des avions.
Mots‑clés
Pompe à chaleur à haut rendement, systèmes de carburant, pompe à piston, pompe industrielle
