Ms sostenibilidad paraUna expansión sostenible de la red de transporte
Al aportar más energía procedente de FER se lograría eliminar las barreras políticas y geográficas asociadas a los combustibles fósiles y así aumentar la seguridad energética. Esta solución ampliaría además la sostenibilidad y reduciría el impacto ambiental del sistema energético actual. No obstante, la integración de los sistemas eléctricos basados en FER en la red eléctrica actual es un reto de dimensiones descomunales. El equipo científico del proyecto financiado con fondos europeos RES GRID INTEGRATION evaluó un modelo de integración que podría servir de solución a dicho reto. Su trabajo implicó estudios y análisis exhaustivos sobre normativas y expansión de las redes de transporte en relación a la integración a gran escala de sistemas de FER. Ciertos temas específicos de las FER han de considerarse con cautela, pues influyen en las decisiones de inversión. Por ejemplo, la distribución en los sistemas FER es más frecuente y fluctuante que en los sistemas eléctricos convencionales. Además, la sustitución de la energía convencional por FER influye en los ingresos procedentes derivados de la congestión de la red. El equipo al cargo del proyecto evaluó el mecanismo de incentivo de nueva creación Hogan-Rosellon-Vogelsang (HRV), que está destinado a ampliar el transporte y que no deja de ganar apoyos. En él se combinan una estructura de comercio y otra normativa mediante topes de precios y se aprovechan las transacciones punto a punto o derechos financieros de transporte (FTR). Un FTR es un incentivo comercial consistente en el derecho a recaudar la diferencia de precio que surge de la ausencia de uso de la propiedad o de los derechos de transporte físico a fin de que la red de distribución funcione con mayor eficacia. En RES GRID INTEGRATION se abordaron estudios teóricos sobre aspectos normativos en conjunción con la evaluación de aplicaciones prácticas en distintos sistemas energéticos. Sus investigadores evaluaron si la variabilidad e imprevisibilidad asociada a las FER influye en las decisiones sobre la expansión del transporte en el marco HRV o en cualquier otro sistema normativo. Para ello redactaron recomendaciones políticas que facilitasen la integración eficaz de las FER y que aportasen beneficios para todas las partes interesadas. Ahora que las FER se consideran cada vez más una solución energética que aporta seguridad y sostenibilidad, salen a la luz retos técnicos y económicos complejos dependientes de las características singulares de las tecnologías de producción asociadas. El proyecto RES GRID INTEGRATION generó sentó una base de utilidadútil para responsables políticos con la quea partir de la cual dar con los modos más convenientes de ampliar las redes de transporte en el futuro.
Palabras clave
Fuentes de energía renovable, FER, Hogan-Rosellon-Vogelsang, HRV, mecanismo de incentivo, derechos financieros de transporte, FTR, política
