Une technologie de simulation des matériaux pour renforcer le secteur aéronautique de l'UE
Prédire avec précision le comportement mécanique des structures aéronautiques composites au moment de l'impact pourrait réduire le besoin de tests physiques, faire baisser les coûts industriels et enfin sauver des vies en améliorant la conception d'avions. Le projet CRASHING, financé par l'UE, se concentre sur ces éléments en développant de nouvelles méthodes de test des matériaux par la simulation informatique multi-échelle. Les matériaux composites, des matériaux fabriqués à partir de deux matériaux ou plus qui, une fois combinés, produisent un matériau doté de nouvelles caractéristiques, sont beaucoup utilisés en tant qu'éléments structuraux principaux dans la conception aéronautique. Avant que ces matériaux puissent être utilisés, cependant, il faudra bien comprendre leurs propriétés mécaniques. Cette phase de R&D peut être longue et très coûteuse. Le projet CRASHING, qui durera deux ans, vise à aborder cette question en s'appuyant sur les récents progrès réalisés dans la modélisation multi-échelle, qui peuvent résoudre les problèmes physiques se déclenchant à différents niveaux et s'appliquant à différents matériaux, ce qui en fait une solution idéale pour les besoins du secteur aéronautique. CRASHING se concentrera sur les matériaux composites utilisés dans la conception aéronautique actuelle, ainsi que sur les matériaux pouvant avoir des applications potentielles à l'avenir. Appliquée à l'industrie aéronautique, cette approche multi-échelle sera utilisée pour examiner le comportement des matériaux à différents niveaux, de l'échelle moléculaire à la manière dont interagissent les composants. Des modèles informatiques seront développés pour fournir des simulations précises sur ce qui se passe en cas d'atterrissage en catastrophe, de contact abrupt avec de la glace ou lorsque l'avion est exposé à d'autres impacts extrêmes. Enfin, CRASHING mènera à une réduction considérable du nombre de tests physiques nécessaires pour obtenir la certification aéronautique et contribuera à réduire la durée de développement de nouveaux composants structurels. Cela aura un impact positif sur l'économie européenne; en effet, l'industrie aérospatiale européenne est un secteur de haute technologie très important pour l'UE, qui emploie des centaines de milliers de personnes et génère un chiffre d'affaires de milliards d'euros. En fait, l'UE dégage un excédent commercial pour les produits aéronautiques, lesquels sont exportés partout dans le monde. Assurer la compétitivité européenne dans ce domaine est prioritaire. Le projet CRASHING, financé par l'initiative technologique conjointe Clean Sky (Ciel propre, ITC-Clean Sky) au titre du 7e PC, est dirigé et coordonné par l'institut des matériaux IMDEA en Espagne. L'IMDEA sera responsable du développement et de la validation des modèles multi-échelles à différentes échelles. L'autre partenaire du consortium, l'université de Madrid Carlos III, sera en charge de la caractérisation expérimentale des matériaux en cas d'impact. CRASHING, qui a été lancé en avril 2014, devrait se clôturer en 2016. Clean Sky fait partie des programmes de recherche aéronautique les plus ambitieux lancés en Europe. Il vise à développer et à encourager la commercialisation de technologies révolutionnaires qui donneront naissance à des avions moins bruyants, plus sûrs et plus écologiques. L'ITC Clean Sky est un partenariat public-privé entre la Commission et l'industrie.
Pays
Espagne