Evaluar las repercusiones climáticas de la aviación, vuelo a vuelo
«Por primera vez, se propondrá un gran consenso científico y operativo a nivel europeo para abordar la mitigación de las emisiones distintas del CO2 con soluciones concretas».
En los últimos diez años, se han llevado a cabo iniciativas para detectar y evitar las condiciones que favorecen la aparición de las estelas de condensación, así como para reducir otros efectos distintos del CO2 del tráfico aéreo. En el proyecto CICONIA, financiado a través de la Empresa Común SESAR, se pretende ir un paso más allá mejorando los conocimientos europeos sobre el impacto ambiental del tráfico aéreo. El objetivo del proyecto es describir, medir y prever con precisión estos efectos y, a continuación, integrar esa información en la planificación de rutas climáticamente eficientes. Para lograrlo, el proyecto CICONIA contará con la participación de un amplio abanico de agentes del sector europeo de la aviación, entre los que se incluyen las compañías aéreas, los controladores del tráfico aéreo y los gestores de redes. El equipo del proyecto desarrollará estrategias operativas y ofrecerá recomendaciones a los organismos reguladores en pro de una aviación sostenible. El primer paso es mejorar la capacidad de previsión meteorológica, incluidas las condiciones que conllevan la aparición de las estelas de condensación, y generar evaluaciones más precisas y adaptadas de las repercusiones climáticas. «En CICONIA se combinarán datos de emisiones de cada vuelo y previsiones meteorológicas operativas para calcular con herramientas específicas el efecto previsto sobre el clima», explica Philippe Masson, integrante del Área de Gestión del Tráfico Aéreo y Reglamentación en Airbus y coordinador del proyecto CICONIA.
Soluciones concretas
A continuación, el equipo de CICONIA definirá nuevas directrices de procesos de operaciones para el transporte aéreo europeo, incluida la evitación de estelas de condensación. Ello servirá para ofrecer recomendaciones a los responsables políticos e integrar las métricas climáticas, la economía y el impacto en las operaciones. «Entre las diferentes estrategias de mitigación propuestas en la actualidad, el uso de combustibles de aviación sostenibles constituye una solución prometedora para reducir las emisiones de CO2 y algunas emisiones directas no relacionadas con el CO2», agrega Masson. Después se demostrará la viabilidad funcional de los procesos de operaciones mediante simulaciones y pruebas de vuelo en condiciones reales. Los resultados ayudarán a demostrar cómo se puede reducir la generación de estelas de condensación persistentes y de gran impacto, lo que se puede aplicar tanto durante la fase de planificación del vuelo como durante el propio trayecto. Gracias a sus recomendaciones y requisitos concretos, CICONIA se propone mitigar la contribución de la aviación al calentamiento climático antropogénico que, hoy día, se calcula que representa en torno al 3,5 % del total. «Por primera vez, se propondrá un gran consenso científico y operativo a nivel europeo para abordar la mitigación de las emisiones distintas del CO2 con soluciones concretas», concluye Masson.
Palabras clave
aviación, Empresa Común SESAR, sostenibilidad, neutralidad en carbono, gestión del tráfico aéreo, GTA, Pacto Verde, impacto ambiental, Horizonte Europa, Cielo Digital Europeo, emisiones, reducción