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Structures Accurate modelling and damage detection in high safety and cost structures

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La integridad estructural puede medirse

Los oficios de la manufactura y la construcción industrial experimentan una y otra vez un problema muy concreto que mina la integridad de su trabajo; todo es susceptible de deterioro. La tarea de supervisar y evaluar este cambio con precisión, sobre todo cuando se eterniza y afecta a estructuras masivas, ha sido la motivación del proyecto AMADEUS, subvencionado por la Comunidad Europea.

La integridad estructural de proyectos de construcción como puentes, túneles, cúpulas, diques e incluso plataformas marítimas, es un aspecto vital de su constante funcionalidad y seguridad. Cualquier cambio en los factores como los ocasionados por perturbaciones medioambientales (tormentas y terremotos), el impacto de la actividad humana (tráfico industrial pesado) y las tensiones de la propia estructura pueden, con el paso del tiempo, amenazar seriamente la integridad estructural de un edificio. La monitorización de tal daño, sobre todo cuando están afectadas estructuras masivas, ha resultado ser algo sumamente difícil de lograr. Adicionalmente, las redes neurales que se han venido utilizando no disponen de metodologías cualitativas o objetivas normalizadas con las que establecer comparaciones de parámetros alterados para componer un cuadro claro de cuánto cambio estructural ha sufrido un edificio. El proyecto AMADEUS se propone acabar con esta debilidad de la industria inventando una aplicación de comprobación fiable y repetible. Basado en software capaz de medidas y análisis simples, el proyecto estableció métodos rutinarios de comprobación del estado de salud” de estructuras en relación con la información contenida en una base de datos de la misma estructura cuando está dañada. Dependiendo de las diferencias entre estos juegos de medidas, puede alcanzarse con seguridad un veredicto de integridad estructural. Esta aplicación cobra especial interés para las industrias aerospacial, automovilística, aeronáutica y de la construcción. Una vez concretados futuros desarrollos, el campo de acción y la metodología podrían centrarse en máquinas-herramienta, aplicaciones de alta mar y transporte por carretera. Mientras el software requiere conocimientos especializados, el sistema experto pueden utilizarlo usuarios con nivel de técnicos. Ha finalizado el desarrollo de un sistema basado en un PC portátil, con construcción de software y hardware.

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