Contenir les gaz d'échappement diesel avec des catalyseurs en céramique
Les chercheurs de l'entreprise Peugeot Citroën ont cherché à concevoir un catalyseur et son système pour réduire les gaz d'échappement diesel. Pour ce faire, ils se sont intéressés aux céramiques afin d'orienter leurs travaux de recherche vers plusieurs secteurs fondamentaux. L'objectif était de développer de nouvelles formes de filtres et de nouveaux types de catalyseurs qu'ils ont ensuite conçus et testés. Le catalyseur devait déclencher la combustion des particules diesel à 180-600 degrés Celsius. Quant au filtre, il devait garantir une excellente filtration des particules, grâce à des pores de taille optimale favorisant le contact entre les particules et le catalyseur et sans lesquels le système ne pouvait fonctionner. Cette recherche a donné lieu à la conception et au test réussis d'un piège en mousse céramique stable, doté de pores ouverts. La mousse à base de céramique a permis de filtrer plus de 80% des particules et d'obtenir un niveau acceptable de réduction de pression dans le système. Le système catalyseur prototype développé était un système de type radial qui augmentait de façon significative la zone de filtration par rapport aux systèmes classiques de type axial. En augmentant de cette façon la zone de filtration, les concepteurs ont pu conserver la réduction de pression à un niveau minimal. La technique de fabrication utilisée est basée sur le revêtement des mousses de polyuréthanne à alvéoles ouverts, qui s'obtient par trempage dans une pâte céramique. D'autres recherches permettront d'optimiser le processus d'"éponge polymérisée", réduisant ainsi les coûts, les ressources et les temps de traitement associés. Actuellement, les développeurs disposent d'un prototype en démonstration, mais d'autres tests seront effectués pour définir la fiabilité et la durabilité de ces filtres pour rejets diesel en mousse céramique.
