Une meilleure orientation pour les pilotes et contrôleurs
À une époque de mondialisation de l'économie et de croissance durable, la mobilité des personnes et des biens est une composante fondamentale de la société européenne. Les transports aériens et l'aéronautique sont décrits comme les «principaux atouts pour l'avenir de l'Europe» selon les objectifs de la «Vision 2020». L'Europe doit se fixer des objectifs ambitieux si elle souhaite satisfaire aux besoins de la société et adopter une position de leader dans le marché mondial. Elle a besoin d'un système de transport aérien capable de gérer une demande en matière trafic qui a triplé, tout en maintenant des normes de sécurité élevées et en réduisant considérablement les coûts; un système qui garantit une ponctualité pratiquement parfaite et dont l'impact environnemental est minime. Tel était l'objectif d'EMMA2, un projet qui a énormément contribué à la recherche et au développement des objectifs de la vision 2020. L'objectif principal d'EMMA2 était de consolider les fonctions du système perfectionné de guidage et de contrôle des mouvements à la surface A-SMGCS («Advanced surface movement guidance and control system») pour renforcer l'harmonie entre les différents niveaux des outils et procédures de mouvements au sol. Les fonctions devant être développées pour le prototypage sont l'acheminement et la programmation, le guidage et la gestion d'informations. Le concept avancé pour les niveaux 1 & 2 de l'A-SMGCS a été validé et vérifié dans les aéroports de Milan (Italie), Prague (République tchèque) et Toulouse (France). Des pilotes et des contrôleurs aériens ont participé à ces tests et ont apporté des retours d'informations précieux. Les résultats permettront de générer un retour d'informations à l'attention des organismes internationaux participant à l'organisation et l'application de l'A-SMGCS. Les résultats de la phase pilote seront utiles pour la mise en place de normes relatives aux procédures opérationnelles générales, aux performances opérationnelles et techniques du système, aux exigences de sécurité et aux normes d'interopérabilité. EMMA2 a rassemblé toutes les parties prenantes dans une approche holistique intégrée air-terre et renforcera indubitablement la position de l'Europe dans le secteur de la gestion du trafic aérien.
