Las repercusiones socioeconómicas del túnel del Canal de la Mancha
La Comisión Europea, DG VII, ha publicado el informe final de la Acción 317 de COST que analiza las repercusiones socioeconómicas del túnel del Canal de la Mancha. Ocho países (Bélgica, Francia, Reino Unido, Irlanda, Países Bajos, Dinamarca, España y Suiza) han participado en este proyecto de investigación conjunta cuyo objetivo es proporcionar una comprensión clara de las repercusiones en el entorno socioeconómico de los proyectos caracterizados por infraestructuras de gran envergadura. El proyecto, iniciado por Francia en 1991, ha hecho hincapié en las dificultades inherentes al análisis de esta cuestión, puestas aún más de relieve cuando se examinan dentro de un contexto científico. El informe final de la Acción 317 de COST es esencialmente una presentación de los últimos avances con respecto a la evaluación de las repercusiones socioeconómicas de proyectos con una gran infraestructura en el sector de transportes. En este informe se presentan los resultados de una recopilación masiva de datos, a la que se suman diversos análisis en los que se establecen directrices de cara al futuro. En el documento también se indica que las prácticas relativas a la evaluación de las repercusiones socioeconómicas se encuentran todavía en una fase de desarrollo, reflejan diferentes culturas y utilizan técnicas nuevas de investigación (p.ej. el análisis de imágenes procedentes de satélites); en el momento presente, no existe disciplina alguna que cuente con una aceptación general en este sector.