Conférence ELV 2002 sur la directive européenne sur les véhicules en fin de vie
9 Septembre 2002 - 9 Septembre 2002
La directive européenne relative aux véhicules en fin de vie, qui fixe l'objectif de réduire la proportion de déchets dangereux mis en décharge à 15 pour cent d'ici 2006 et à 5 pour cent d'ici 2015, exercera une influence sensible sur l'industrie automobile. Une manifestation sera consacrée à ce thème le 9 septembre à Warwick (Royaume-Uni).
La directive incite les constructeurs automobiles à utiliser davantage de matériaux réutilisables et recyclables dans leurs voitures afin que toutes les voitures soient "dépolluées" avant d'être recyclées. Cette opération implique l'élimination de l'huile, de l'essence, du liquide de frein et de toute autre substance dangereuse de ce type, et d'après les estimations, elle représente un coût de quelque 117 millions d'euros chaque année.
La décision du gouvernement britannique, selon laquelle il incombe aux derniers utilisateurs de financer le traitement des véhicules en fin de vie, est uniquement applicable jusqu'à 2007. Un intérêt considérable est donc placé dans la conférence organisée par le Groupe de construction de Warwick de l'Université de Warwick, durant laquelle seront présentées différentes solutions allemandes et espagnoles novatrices à ce problème.
Au cours de la conférence d'une journée "ELV 2002", qui aura lieu le lundi 9 septembre 2002 au "Centre international de construction" du Groupe de construction de Warwick, des exposés seront prononcés sur les nouveaux matériaux et les technologies de tri en Allemagne et sur le recyclage des véhicules en Espagne. Parmi les orateurs et les principaux délégués dont la présence est déjà confirmée figurent des représentants de Jaguar, de Landrover, du Consortium espagnol pour le recyclage automobile, d'European Metal Recycling Ltd, de l'Institut des matériaux et de l'initiative automobile Foresight.
Les participants évoqueront également les enjeux pour l'industrie de la conception pour le recyclage, ainsi que les implications pour l'industrie de la diminution indispensable de la proportion de métaux lourds dans les véhicules. D'autres exposés encore porteront sur le démontage des véhicules et les questions liées à la réutilisation des composants. Enfin, les paramètres économiques des nouvelles opportunités commerciales résultant des déchets de véhicules usagés seront examinés.Pour de plus amples informations, vous pouvez visiter le site Internet de la conférence à l'adresse www.elv.org.uk.
La directive incite les constructeurs automobiles à utiliser davantage de matériaux réutilisables et recyclables dans leurs voitures afin que toutes les voitures soient "dépolluées" avant d'être recyclées. Cette opération implique l'élimination de l'huile, de l'essence, du liquide de frein et de toute autre substance dangereuse de ce type, et d'après les estimations, elle représente un coût de quelque 117 millions d'euros chaque année.
La décision du gouvernement britannique, selon laquelle il incombe aux derniers utilisateurs de financer le traitement des véhicules en fin de vie, est uniquement applicable jusqu'à 2007. Un intérêt considérable est donc placé dans la conférence organisée par le Groupe de construction de Warwick de l'Université de Warwick, durant laquelle seront présentées différentes solutions allemandes et espagnoles novatrices à ce problème.
Au cours de la conférence d'une journée "ELV 2002", qui aura lieu le lundi 9 septembre 2002 au "Centre international de construction" du Groupe de construction de Warwick, des exposés seront prononcés sur les nouveaux matériaux et les technologies de tri en Allemagne et sur le recyclage des véhicules en Espagne. Parmi les orateurs et les principaux délégués dont la présence est déjà confirmée figurent des représentants de Jaguar, de Landrover, du Consortium espagnol pour le recyclage automobile, d'European Metal Recycling Ltd, de l'Institut des matériaux et de l'initiative automobile Foresight.
Les participants évoqueront également les enjeux pour l'industrie de la conception pour le recyclage, ainsi que les implications pour l'industrie de la diminution indispensable de la proportion de métaux lourds dans les véhicules. D'autres exposés encore porteront sur le démontage des véhicules et les questions liées à la réutilisation des composants. Enfin, les paramètres économiques des nouvelles opportunités commerciales résultant des déchets de véhicules usagés seront examinés.Pour de plus amples informations, vous pouvez visiter le site Internet de la conférence à l'adresse www.elv.org.uk.