Description du projet
Favoriser l’intégration sécurisée des aéronefs de mobilité aérienne urbaine
Destinée à révolutionner les transports et l’industrie aéronautique, la mobilité aérienne urbaine (MAU) apparaît comme une solution futuriste, mais durable, pour réduire les encombrements de la circulation dans les rues des villes. Les aéronefs transportant des passagers et des marchandises à des altitudes plus basses réduisent le nombre de véhicules au sol. Mais cela suppose également davantage d’engins dans les airs. Dans ce contexte, le projet TINDAiR, financé par l’UE, démontrera l’intégration en toute sécurité de la MAU en tant qu’utilisateur supplémentaire de l’espace aérien. Les résultats de cette démonstration permettront d’affiner les exigences de sécurité, de performance, de normalisation et de réglementation nécessaires pour mettre en place la MAU. Quatre missions/vols auront lieu avec différentes méthodes d’exploitation, et ils incluront des véhicules entièrement autonomes pour des procédures de sécurité automatisées ainsi que des hélicoptères.
Objectif
TINDAiR VLD is meant to demonstrate the safe integration of UAM as additional airspace user. The results of the VLD will help to refine the safety, performance, standardisation and regulatory requirements to enable UAM. The VLD will include the execution of flight demonstrations in accordance with the safety conditions. Four mission/flights will take place with different operating methods, in coordination with all the relevant partners, and using more VTOL platforms carrying human passengers and medical equipment to simulate the variety of possible U-Space users in the near future. The demonstration flights will also include vehicles with full autonomous capabilities for automated safe procedures as well as helicopters.
Flight demonstrations will address mainly the point defined as “mandated” for U-Space 3 requirements, the Tactical Conflict Resolution and emergency landing with a focus on the pre flight checks for possible conflicts in strategic phase and in-flight checks for enabling each single VTOL operating in that airspace to rely on a DAA (detect and avoid) service providing instructions to aircraft to change their speed, level or heading as needed or force emergency landing to pre-identified vertiports in urban area.
The ultimate objective of this very large scale demonstration (VLD) project is to deliver strategic and innovative technologies that can drive competitiveness and UAM growth using an impact-oriented approach and demonstrate the safe integration of UAM aircraft as additional airspace users.
The results of the TINDAiR project will help to:
• refine the safety, performance, standardisation and regulatory requirements to enable UAM with specific focus on U-space U3 services identified in the U-space Blueprint and refined by CORUS, and,
• unlock new and enhanced applications and mission types in high density and high complexity areas.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion giravion
- sciences sociales géographie sociale et économique transport planification des transports gestion du trafic aérien
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2020-1
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
31270 Cugnaux
France
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.