Objetivo
Low-noise road surfaces are recognized as a cost-effective tool for traffic noise abatement. The best performance can be achieved by optimizing surface texture and porosity. That way, a bottom line of a 3dB lifetime average reduction with respect to ordinary asphalt has been reached. Any progress must resort to another noise-relevant characteristic i.e. elasticity by which the noise due to tyre vibrations can be suppressed. A recently completed European project has shown that, in order to be effective, the elasticity of the road surface must be in the same range as that of the tyre itself. This explains why previous attempts of incorporating a little rubber in an asphalt mix failed to produce significant noise reductions. The solution consists of a fully rubberized, porous compound: a so-called “PoroElastic Road Surface” (PERS). Trials in Japan and Sweden have demonstrated vehicle noise reduction close to 10 dB. However, that promising technology is not ready for application. The following problems have to be solved: resistance to wear and tear, adhesion to the base, winter maintenance, mechanical behaviour and the following have to be clarified: rolling resistance, skid resistance, frost behaviour, fire hazard, workability and production/laying processes including workers safety. The project aims at developing a durable, cost-effective PERS using scrapped tyres, which would benefit the environment by contributing to abating traffic noise and vibrations but also helping to solve the problem of over 3 million tons of used tyres being dumped or burned every year in the 27 MS. One will take advantage of Swedish and Japanese experience. The former country is represented in the Consortium while the latter will be represented in an External Reference Group. Five countries including two NMS will host the experimental sites and test different variants of mixes and construction methods. One will also analyze the global, possibly positive impact on CO2 emissions.
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
FP7-ENV-2008-1
Consulte otros proyectos de esta convocatoria
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
1200 Bruxelles / Brussel
Bélgica
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.