Objectif
Morphing aircraft structures are flight vehicles that change their shape to effect both a change in the mission of the aircraft and to perform flight control without the use of discrete control surfaces or seams.
Aircraft constructed with morphing technology promise the distinct advantages of being able to fly multiple types of missions, to perform radically new manoeuvres not possible with conventional control surfaces, to be more fuel efficient, and to provide a reduced radar signature.
The Wright brother s used a method of wing-warping to twist the wings for roll control, and today many aircraft use flaps for take off and landing. The difference with morphing aircraft is the full integration of the shape control into the wing structure; a truly smart structure. In the limit one could envisage a flying wing with no discrete control surfaces at all.
This project will take a systems view of morphing aircraft structures and will consider the structural design, airflow, structural dynamics, flight control system, aeroservoelasticity, and sensors and actuators. All these areas interact extensively, for example designing how the structure changes shape is critically dependent on the aerodynamic loads and the required flight control.
While each topic is a huge area in its own right, a systems approach is the only appropriate way forward. The primary objective of this project is to produce a fully integrated simulation of a morphing aircraft including the aerodynamics, compliant structures, structural dynamics and flight control.
Of primary interest will be an accurate assessment of the loads required to actuate the structure that can be used to optimise the power requirements and controllability of the aircraft. As part of this overall objective wind tunnel models will be built, both to validate the predictions of the actuator loads, and to provide a demonstrator to encourage further development of this concept by industry.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux composites
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2002-MOBILITY-8
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
BRISTOL
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.