Skip to main content
Aller à la page d’accueil de la Commission européenne (s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)
français français
CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-06-16

Crosswind-Reduced Separations for Departure Operations

Objectif

Increases in air traffic over recent years have resulted in congestion at many airports. The need to increase airport capacity is one of the major challenges facing ATM research today. Such an increase could be achieved by reducing the current separation minima while maintaining levels of safety. ICAO separation standards for landing and take-off were implemented in the 1970?s to protect an aircraft from the wake turbulence of a preceding aircraft. However research has shown that the transport and persistence of wake vortices are highly dependent on meteorological conditions, so that in many cases the ICAO standards are over-conservative. By developing a full understanding of wake vortex behaviour in all weather categories separations could be reduced under certain suitable conditions. The CREDOS project will study the operational feasibility of this approach by focussing on the situation for take-off under crosswind conditions. Although this represents only part of the scope of application, the methods and tools developed by this project can be later used to cover arrivals and other meteorological conditions. The aim of CREDOS is to prove that this approach to reducing separations is valid and feasible. The project will use recordings of wake vortices taken at St Louis and Frankfurt airports to develop models of wake vortex behaviour. Using Monte Carlo simulation techniques these models will be used to establish safe separations under various crosswind conditions. Building on work already completed, an operational concept for crosswind departures will be developed and validated in accordance with the Operational Concept Validation Methodology. The project will also produce an algorithm for detecting wake vortex encounters from flight recordings and this will be used as part of the validation process. The importance of clear communication of the new concept to stakeholders, both operational and managerial, is recognised and addressed in the project.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP6-2005-AERO-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

STREP - Specific Targeted Research Project

Coordinateur

EUROPEAN ORGANISATION FOR THE SAFETY OF AIR NAVIGATION (EUROCONTROL)
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (10)

Mon livret 0 0