Vulnerability analysis for near future composite/hybrid air-structures: Hardening via new materials and design approaches against fire and blast due to accidents or terrorist attacks

Información del proyecto

VULCAN

Identificador del acuerdo de subvención: 31011

Proyecto cerrado

Fecha de inicio 1 Octubre 2006

Fecha de finalización 28 Febrero 2011

Financiado con arreglo a

• Aeronautics and Space: thematic priority 4 under the Focusing and Integrating Community Research programme 2002-2006.

Coste total

€ 4 916 529,00

Aportación de la UE

€ 2 987 383,00

Coordinado por

INTEGRATED AEROSPACE SCIENCES CORPORATION (INASCO)
Greece

Objetivo

Increase of air transport is not accompanied by a percentage increase of airborne accidents; however, the absolute number of fatalities due to accidents has increased in proportion. Moreover, despite the strict safety measures, terrorist acts cause the probability of an internal or external incident of fire or blast to increase. More than ever, passenger airborne safety and consumer faith require hardening strategies, which should be incorporated in aircraft design. Composite and hybrid metal/composite aero structures are nowadays considered as the only way to obtain a safe, light, environmentally friendly and cost effective aircraft. This fact is reflected in the constantly increasing usage of such materials in the new generation civil aircrafts.

The improvement of current aircraft against blast and/or fire incidents remains an open issue; therefore, the vulnerability of composite and hybrid structures under such loading is imposing more intense research than ever. The scope of this project encompasses the development of novel materials and design optimisation strategies aiming at strengthening composite/hybrid airborne structures and prevents catastrophic damage due to internal blast loading or fire incidents. This will be obtained via the assessment of the vulnerability of model aerostructures to blast and fire. Numerical tools will be developed and validated against experimental findings in order to develop a vulnerability map of typical substructures.

Vulnerable loci will be identified and reinforced in two ways:
(a) By introducing novel design approaches and
(b) by using tailored novel composite and hybrid materials. Implicit and explicit measures will be considered based on reinforcing design strategies and novel materials.

Finally, hardened sub aerostructures will be designed manufactured and validated aiming at a tenfold increase in blast and fire resistance compared to those currently used with minimum weight penalty.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

• ciencias sociales › ciencias políticas › transiciones políticas › terrorismo
• ingeniería y tecnología › ingeniería mecánica › ingeniería de vehículos › ingeniería aeroespacial › aeronave

Programa(s)

• FP6-AEROSPACE - Aeronautics and Space: thematic priority 4 under the Focusing and Integrating Community Research programme 2002-2006.

Tema(s)

• AERO-1.3 - Improving aircraft safety and security

Convocatoria de propuestas

FP6-2005-AERO-1
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Régimen de financiación

STREP - Specific Targeted Research Project

Coordinador

INTEGRATED AEROSPACE SCIENCES CORPORATION (INASCO)

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Miaouli St., 22 ; MOSCHATO - ATHENS ; Grecia
• Coste total: Sin datos

Participantes (16)

UNIVERSITY OF PATRAS

Grecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Patras University Campus ; PATRAS
• Coste total: Sin datos

UNIVERSITY OF SHEFFIELD

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Firth Court, Western Bank ; SHEFFIELD
• Coste total: Sin datos

HEALTH AND SAFETY EXECUTIVE

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 2 Southwark Bridge ; LONDON
• Coste total: Sin datos

NEDERLANDS ORGANISATION FOR APPLIED SCIENTIFIC RESEARCH

Países Bajos

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Schoemakerstraat 97 ; 6060 DELFT
• Coste total: Sin datos

INSTITUT FUR VEBUNDWERKSTOFFE GMBH

Alemania

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Erwin-Schrodinger Strasse; Geb.58 ; KAISERSLAUTERN
• Coste total: Sin datos

SWEREA SICOMP AB

Suecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Box 271 PITEA
• Coste total: Sin datos

FUNDACION INASMET

España

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: MIKELETEGI PASEALEKUA 2 ; 1689 SAN SEBASTIAN
• Coste total: Sin datos

ASSOCIACAO PARA A VALORIZACAO E PROMOCAO DA OFERTA DE EMPRESAS NACIONAIS PARA O SECTOR AERONAUTICO - (PEMAS)

Portugal

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: DEP - Campus de Azurem ; GUIMARAES
• Coste total: Sin datos

ROYAL MILITARY ACADEMY - PATRIMONY

Bélgica

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Renaissancelaan 30 ; BRUSSELS
• Coste total: Sin datos

POLITECHNIKA WARSZAWSKA (WARSAW UNIVERSITY OF TECHNOLOGY)

Polonia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Pl. Politechniki 1 ; WARSAW
• Coste total: Sin datos

HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY S.A.

Grecia

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY S.A.,P.O.Box 23, GR 32009, SCHIMATARI, GREECE ; SCHIMATARI
• Coste total: Sin datos

ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES LTD.

Israel

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Ben Gurion International Airport ; LOD
• Coste total: Sin datos

PIEP - POLO DE INOVACAO EM ENGENHARIA DE POLIMEROS

Portugal

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Universidadee do Minho, Campus de Azurem ; GUIMARAES
• Coste total: Sin datos

SENER INGENIERIA Y SISTEMAS

España

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: AVENIDA ZUGAZARTE 56 ; GETXO
• Coste total: Sin datos

BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LIMITED

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: Warwick House ; FARNBOROUGH
• Coste total: Sin datos

ROLLS ROYCE PLC

Reino Unido

• Aportación de la UE: Sin datos
• Dirección: 65 Buckingham gate ; LONDON
• Coste total: Sin datos