Objetivo
New, eco-efficient aircrafts are challenged by a demand to significantly reduce the CO2 and NOx emission. To achieve these goals, the topic manager is exploring new configurations for integrating advanced engines and propulsion concepts to the aircraft. Most of such promising concepts as the CROR-engine, Boundary Ingestion Layer (BIL), Ultra High Bypass Ratio engines (UHBR), multiple fan cannot be targeted simply by replacing engines of the current generation, but require a substantial change of the principle aircraft configuration.
In case of un-ducted engine architecture as the CROR, the rearward shift of the engines away from the wing provides additional advantages in cabin noise and passenger comfort and safety improvement.
Regarding the safety, main issue is the CROR engine debris that can be release with high energy when there is a failure. It is mandatory to develop innovative solutions for panels and shielding able to shield and reduce damage at impact, to secure the airframe integrity, so that aircraft can make safe continuation of flight and landing after engine burst event.
The goal of REDISH is the development and maturation of innovative shielding able to sustain impacts from high and low energy debris caused by CROR engine burst. A coupled experimental-numerical development approach at two structural scales (laminate/panel and component) is proposed that starts from a large pool of possible configurations that will be downselected in successive analysis steps of increasing detail. Virtual testing by means of high-fidelity simulation tools developed by the consortium will be used to decrease the need for costly physical testing as much as possible and accelerate the shielding development process. The specimens to be manufactured and tested are the ones strictly necessary to validate the numerical simulations and assure the highest educated selection of the actual solution to be implemented for CROR Engine Debris Impact SHielding.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ciencias sociales ciencias políticas transiciones políticas terrorismo
- ingeniería y tecnología ingeniería de materiales compuestos
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
- ciencias naturales informática y ciencias de la información software software de aplicación software de simulación
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.4. - ITD Airframe
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
CS2-IA - Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-CS2-CFP01-2014-01
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
28906 Getafe
España
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.